やぐぽんのブログ一覧

乗り始めてもう少しで4年になりますが
いまさらですが気付いたことがあります。

デフロスター(前窓のくもり止め)って、
付けるとバッテリーあってもエンジン掛かるんですね。
エアコンのスイッチ切って外気導入のデフにしてみたらエンジンが掛かりました。
エアコンつけたときはエンジン掛かるなと思ってましたが
外気導入だけでもかかることを今更ながらに気が付きました。
外気導入だけならエンジン掛からないと思い込んでいました。


それとついでに、何となく最近気になるのがチャージモード
今まではバッテリー無くなってからもそのまま乗っていたんですが、
バッテリー無くなってから半分ちょっと(急速充電の電流値が下がるあたり)までは
チャージモード使って走ると意外といい感じの気が・・・
次の充電までに使い切れる程度をチャージモードで走るといいような気がしてます。
まだ検証していませんがそんな感じありませんか？

こんなこと思っているのは自分だけかな？

奥の深い車ですよね。

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
東北南部に住んでいます。
住んでいるところに雪はあまり降らないのですが、風が強く気温は低いので道路の凍結に悩まされる地域です。

しかし、山一つ越えれば1時間内でスキー場へ行ける絶好の環境で毎週スキー三昧の生活をしています。

オールシーズンタイヤも試してみたいところではありますが凍結危険なので安全なスタットレスタイヤは手放せません。

20年以上Y社を3年毎に同一メーカーで履き続けました。
前タイヤは車購入時のBSでしたが、昨年Y社に戻したところです。

毎シーズン行くスキー場の途中にスタットレスでも必ず滑る「下り」「T字路」「止まれ」の交差点があり、新品BSでも新品Yでも普段通りに滑ります。
判っているのでいつものことですが(笑)
この場所も試してみたいです。

よろしくお願いします。


猪苗代スキー場から見た猪苗代湖の雲海