PIAA　H.I.D　6600Kスーパーコバルト

PIAAのH.I.Dシステムです。取付けは、キット物ですので説明書どおり。自分がH.I.D信者になるきっかけになったブツです。PIAAは市光からのOEMなのでベリアスと同じですが、当時何も知らなかったのでエボ＝PIAAと決め付けて購入しました。まだバックスの店頭にも6600Kスーパーコバルトが並んでない発売直後に、どんな色かも確認しないまま通販で購入しましたが初めて点灯したときの印象は、ちょっと紫がかっていて、言い方を換えればピンク？・・・「やっちまったぁーっ6500Kにしておけばよかったぁーーっ」て思いました。そのうち慣れてしまって、どーでも良くなってしまいましたけど。普段乾いた路面や、雪の日は爆光ですが、雨の日は普通といった印象です。

保証書を見る限り、2006年1月4日に購入していたみたいです。そういえば正月休みに寒い中、一所懸命につけてた思い出があります。バルブの保証期限は１年、バラストの保証期限は3年だったみたいです。今日でちょうど丸5年使っている事になりますが、今までトラブルは一切無し。片目が点灯したり、しなかったりといった初期トラブルはありましたが、アース不良によるもの。アース位置を変更したら問題なく点灯しました。

バラストとHI/LO切替ユニットはバルクヘッド側に付けています。もともとあるネジ穴を利用し自作ステー（板金物）を共締めにしてつけてあります。このステーは、自分で図面を描いて、業者さんに製作を依頼。前職でお世話になっていた業者さんです。この世で１品限りのオリジナル。いかにノーマルチックに見せるかをモットーにしていますが、完全に自己満足の世界です。バルクヘッドにつけた理由は、意外と付属していたハーネスが長かった為です。

左側。もともとあったネジ穴を利用し追加の穴はあけてません。

右側も同様、既存のネジ穴を利用。もともとエボⅢにはバキュームタンクがありますが、取付けているステーのネジ穴を利用した為、バキュームタンクはタワーバーにくくりつけてあります。そのうち何か対策しようと思いながらそのまま。

ハーネスの取り回しはよりノーマルチックになるように、取付けてから1年後位に引き直しています。コルゲートチューブを巻いて配線の保護、既存のハーネスにくくりつけインシュロック（タイラップ？）を排除、もともとあったかのように心がけてます。中華製のブツならノイズ対策にこのコルゲートチューブ（高電圧線のみ）の中にシールドチューブを仕込みますが、PIAA、CATZ等は必要なしです。
時間も結構経過しているのでコルゲートが白化してる・・・。

どうしてもうまくいかなかった、納得いかないのがブレーキのブースター上。近くに渡す既存のハーネスが無く、ジャーンプしてます。この後、ミッション側に一度もぐらせてハーネスを隠しています。

この他は、既存のハーネス関係にくくりつけてありますが、作業する為に、エアクリボックス、バッテリーの受け皿、パイピングの一部と、ハーネスが通る部分の部品は外して行ないました。なのでハーネスはほとんど隠れて見えず、エアクリボックスの下から出てバッテリーの端子へと繋がっています。