夏の残党　前半戦

はい、というわけで～、
夏ボ＆少しローンして社外メーターを手に入れたので付けます、ハイ。

※今回用意したもの

Defi Advance ZD CSP
Defi Advance CR ブーストメーター
JuranRacing　オイルセンサーブロック センターボルト　3/4-16UNF センサー穴：PT1/8×2・M12×P1.25
JuranRacing　水温センサーブロック　φ32 湾曲タイプ
eni ｉ-Sint pro lighit 5W-40
Astro Products オイルフィルター
不明 エンジンクーラント　赤
カインズホーム タイラップ15ｃｍ 250本入り　
ホームエキスポ 水道用シールテープ　5ｍ
主にKTC Mｙ工具一式　
Astro Products 高級バケツもとい、クーラントチャージャー
Astro Products オイル交換用のアレ　5L用
洗車用バケツ 10L
ホームエキスポ ペーパーウェス
カインズホーム 油圧ジャッキ　2ｔ
Toyota FooFighiter（本体）

以上、写真に写っているものはそのくらいですか・・・・。
以前からそこかしこでそれっぽい事言ってましたが気付きましたか？ｗｗｗ

でー、まず車の後ろを持ち上げて、右ホイールを外します。
その後とりあえずセンサーブロックにセンサーを取り付けてみます。

この時センサーのネジ山にシールテープを巻くのを忘れずに！
クーラントなりオイルなりがダダ漏れになってヒドイ事になりますよ？

オイルブロックはオイルフィルターに挟むタイプなのでオイルを下からヌキヌキ。

オイルフィルターは車輌右側のアンダーパネルの中にあるのでワリとすぐ取れます。

こんな感じにオイルブロックを装着。
オイルブロックの先にはオイルフィルターが付きます。
フィルターが付いたら量を見ながらオイルを注入。
数秒エンジンを回してフィルターにオイルを行き渡らせたら、オイルが落ちるまで待ってそのあともう一回オイル量を見ます。

厚さが増してオイルフィルターがアンダーカバーに当たるか心配でしたがギリギリ平気でした。
ちなみにオイルブロックの厚さは約3cm程。
それ以上厚い場合は薄型のオイルフィルターが必要です。

その後、「やっぱりめんどくさい事からやろう」と思ってセンサー全ての配線を先に車内に引き込みました。

センタートンネル上の肘置き（？）と後ろのボックスを取って配線のグロメットから車内に引き込みました。
やっぱりコレが一番時間が掛かりました。
外はもう真っ暗です。

よーく見るとグロメットに切り込みが入ってます。

水周りは色々外すので先立ってブースト計用の圧力センサーを取り付けてみました。

筆者的にバキューム配管は必要最低限の延長で抑えたいので純正バキュームセンサーの隣に付けました。
（右上の黒い物体が純正センサーで灰色の箱は診断機用のコネクタです。）

ちょうど空きボルトがある上に純正センサーの配管径が付属のチューブ径にピッタリでした。

で次に水温センサーアタッチメントを・・・・・・。
ハイ、付きました。
夢中になって作業したので写真、撮り忘れました・・・・orz

で、作業内容ですがエンジンサイドパネルを撤去後、タワーバーを外して、
エアクリボックスとそれに繋がる配管を外したら冷却水のホースが見えるので下にバケツをセッティングしたらホースを外して配管に巻いてあるスポンジを適度に切り取って配管を適当な長さでカット、
そこにセンサーブロックを取り付けました。

要は、邪魔なものは全部外して作業しました。
水の配管は適度に湾曲してるのですが、用意したセンサーブロックは角度が少しキツいので直線タイプの方が良かったかも。
あとターボに至る経路が真上を向いているので水を入れないように注意が必要です。

タワーバー以外を組み戻したら高級バケツの出番です。

高級バケツをセットしてから冷却水を注入。
エンジンをかけてサーもスタットが開く（冷却ファンが回る）までずっとアイドリングさせます。

サーモスタットが開けばラジエータに水が回るので、少しスロットルを開けて一気にエアを排出させてそのあとエンジンOFF。
ココで高級バケツを取ってもいいですが水が熱いので筆者は30分程冷ましました。

高級バケツを撤去後タワーバーと内装を組み戻したらかなりいい時間になっていたので前半戦終了～。

ブログで「さっさと部品付けて」なんて言ってましたが、そりゃ～この作業量じゃムリですよね＾＾；