ワイドトレッドスペーサー装着

大口径ホイールでツライチ暴走族のツワモノたちには無縁のことかもしれませんが、本日サマータイヤに交換したついでにワイトレ（ワイドトレッドスペーサー）を装着しました。
選んだメーカーは評判の高いＫｉｃｓです。

＜Ｋｉｃｓを選んだ理由＞
１．材質がアルミ合金（ジュラルミン）である。これは通常のアルミの２倍の強度。
２．ワイトレで大事なのはやっぱりハブセントリックリング（ハブリング）。これが付属している。
３．20mmが送料込みで￥9500！

まずはリアタイヤを外したところ。
ここでは金ブラシで粗錆を取っています。

まず付属のハブリングを装着します。
純正のハブ径は64mmです。

ワイトレを装着します。
ハブリングのおかげでドンピシャです。

ワイトレの固定には付属のナットを使用します。
ちょっと変わったナットですね。
とここで締め付け用に付属していたソケットを使える工具がないことに気が付きました（爆
焦って工具箱をあさり17mmのソケットで事なきを得ました。

ここで注意。
締め付けるときはサイドブレーキを踏んでおきましょう。
円板がくるくる回ってしまいます。
自分はくるくる回ってしまいましたｗ

ここでホイールの裏側です。
この部分で先程のナットの頭が逃げられるってわけですね。
純正のアルミホイールにもこの逃げはあります。
ちなみに25mm以上のワイトレなら逃げ自体不要になりそうです。

純正ホイールならこのまま取り付ければいいのですが、自分の社外ホイールはボア径（ハブとの勘合部）が73mmあるのでさらにハブリングが必要です。そこで今まで付けていたものをそのまま装着します。つまりハブリングにハブリングを装着するわけですね。
ちなみにこのパープルを見て「えーやんこの色、おしゃれやーん♪」をセニョが唯一反応しました。
ホイール履いたら見えないよこのリング。

ハイ念願のツライチです！といっても画像じゃ分かり難いですね。

参考までに純正ホイールなら15mmにしておかないとちょいハミするかもしれません。
しばらく走行してみましたが違和感はありませんでした。これもハブリングのおかげかな♪

余談です。
前輪はワイトレ入れてませんが、ハブリングも入れてません。ハブリング無しでのブレをあえて体感してみようと思ったからです。体感できればハブリングを戻そうと思ってます。