純正ＡＴＦ交換と添加剤注入

本日、感謝デイにてＡＴＦ交換とＦガラス撥水コートをしてきました。
納車から８ヵ月、走行距離は４，７７８ｋｍで６００ｋｍ／Ｍと私としては走ってる方です。

恥ずかしながら、今日初めてＡＴＦ交換作業を見ました。
順序は簡単に書くと、
①リフトアップしてＡＴＦオイルパンからオイル抜き
②チェンジャーで新品オイル４Ｌ注入
③Ｅｎｇ掛けて残り３Ｌを循環させながら注入
④ゲージを確認しながら規定量チョロ入れ

作業中メカマンに質問。
Ｑ１．このドレンボルトは磁石で出来ているの？
Ａ１．いえ、オイルパンのどこかに磁石があります。

Ｑ２．汚れはどうでしょう？
Ａ２．きれいですよ！

Ｑ３．換えるにはまだ早かった？
Ａ３．５０００ｋｍ前ですよねェ～
　　　あまり早く換えるのも良くないですよー


うーん・・・無駄な交換だったのでしょうか？
なぜ早く換えるのが良くないのかは聞き逃しました。
気持ち的にはデフオイル同様スラッジ除去が目的でしたが、今後良くない理由の現象が出るのか気になるトコです。

そして、交換ついでにオイル添加剤『ＩＸＬ』を注入しました。
ＡＴＦレベルゲージが奥にあり入れづらいのでチューブ（ホース）をゲージパイプに突っ込んで注入しました。
この手のモノはモーターアップしか使ったことありませんが、既にＥｎｇオイルへ添加済みの効果が日増しに表れており、ＡＴへの期待も膨らみます。

来週には届くであろうＳＴＩペダルパッドも楽しみです(^^♪