ころがしやのブログ一覧

乗り換えてからのブログ投稿は初めてだったと思います。

昨日、ニュルブルクリンクでＷＲＸがクラス２位完走おめでとう！

それに少しだけ肖って奈良県にもそれらしい雰囲気が味わえるそうなので行ってみました。
ちなみに奈良ニュルを知ったのはごく最近です。
奈良市の月ヶ瀬から名阪国道小倉ＩＣ挟んでで宇陀市の室生まで南北縦貫しました。

緑に囲まれてた道だコンビニや食堂のような店はなし。
程よいカーブとアップダウン、信号は無かったと思います。
また走りに行きたいです。

この度ＳＨ５Ａ型フォレスターを降りることになりました。乗り始めて約１４年。

用事があってお店に来たのですが店頭に飾っておりました。
そして、試乗させていただきました。
グレードはＳ、６ＭＴです。
先代のＢＲＺに試乗したのが約１０年前？なので比較はちょっと・・・
低回転時のトルクは抜群に良い。低速時でもどんどんギアを上げていけます。
エンジン音はぶん回さなくてもイイ音します。
メーターもデジタルになっていて見やすいデザインでした。
アイサイトはＡＴ車にしかついていないそうです。ＭＴ車にもつければいいのに。そこは残念です。
しかし、クルーズコントロールはついてました。時速約３０キロぐらいから設定できました。
後部座席は・・・シートは立派なのですが、足を置くところがほぼなしです。４人でのお出かけは難しいかも。
後部座席を倒せばそこそこの荷室になります。
このタイプのクルマは乗降が大変ですね。乗ってしまうと楽しいですが。

以前から右側のドアミラーが一発で開閉できなくてミラーの交換に至りました。
ＳＨ５も１２年経てばいろいろと・・・

それより本題に、
新しいレヴォーグ試乗させていただきました。
グレードはＳＴＩＳｐｏｒｔＥＸです。
座席に座ってびっくり。フル液晶メーターはすごい。液晶でアナログメーターを表示してますが、針の動きも滑らかで違和感なし。
メーターの中にナビの映像も出せました。しかし、メーター表示の切り替えはナビ側の画面で設定しないといけないようです。ステアリングスイッチで切り替えられたら便利ははずですが、残念です。
アイドリングストップのＯＮ・ＯＦＦの切り替えもナビ側の画面で設定しないといけません。そこも残念です。
走りのほうですが、１８００ｃｃターボとあって申し分ありません。
また、ＳＴＩの足回りもモードによって変化するのがはっきりわかりました。ステアリングの重さも変わっていました。
後部座席にもエアコン吹き出し口とＵＳＢソケットが装備されました。そこはよかったと思います。
ヘッドランプ、テール・ストップランプ、バックランプ、バックフォグ、フロントフォグはＬＥＤでしたが、ウインカーだけは電球だそうです。
ボンネットはダンパー式でした。
アイサイトのカメラの形状が変わってましてダッシュボードは映らない配置になっているようですが、物を置いてはいけないようです。
他にも気になる点はありましたが、今回はこの辺で。

いまさらですがワイパーブレードの交換を行いました。
ワイパーゴムだけなら何度か交換はしていたのですが、ブレードも交換をしたほうがよいそうで・・・
梅雨前に交換したかったのですが、延びに延びて今頃になりました。
装着後、まだ雨が降ってませんので拭き心地はまだわかりません。