Aloe屋のブログ一覧

続エイプリルフール…？


　更に画像加工w
多分デロリアンは次元転送後にワダチに炎が出ていましたが…
まぁ、雰囲気ってことで…^^;



　2015年10月21日、あれから30年。。。

ストーリー上ではドクがこの前に来ているのですが…ww


　ありがとう、バック・トゥ・ザ・フューチャー

　御無沙汰しております。

連日35℃超の関東ですが、、、今日は久々に30℃程度。
明日は27℃みたいです、ほっと一息。。。。

　あたい？
苺は検切れ、IRはミッションオイルダダ漏れ、、、
今動けるのはサンバーだけwwww

さて、、、、、


↑パルサー欧州仕様が公開された頃に、
海外誌がこんな画像を公開していましたが…


　少し出遅れでこちら、今更…？

日産が「パルサー」NISMOバージョンで、ニュルブルクリンク市販FF車最速を狙う!?


つまり、パルサーのニスモ仕様が出る？ということです^^/
しかも、世界一を狙うと。

　ちらっと聞いた噂では、ルノーの技術開発部門は厚木と統合したとかしないとか…？
Ｃ12？を欧州で長く売ってきた『アルメーラ』ではなく『パルサー』という名前で出すにはそれなりの意味があるのでしょう。
そして世界最強のＦＦがパルサーであればこんなにうれしいことはない。


　まぁ、先日グッドウッドで走ったＱ50オールージュも含め、日本市場に登場する可能性は……ですが、、、
先日、発表されたノートニスモを考えれば、逆に無いとは言い切れない…かな？

　とりあえず、しゃこたんにしときましたwwwww



　ノート、マーチ含め思うことは、もうＭＴ車を追金で買う時代なんですかね。
20年前はＭＴ車はＡＴ車より10万円程安かったのですが。。。。
それと、NISMO仕様は外装がしっかりしているので、後付け部品の必要がないwww

　んでも、もし日本で新型パルサーが売られる日が来たら…
これだけ騒いだ私は買わなければならないのでしょうね。

300万以上するのかなぁ…責務wwwwwww



　まぁ、たわごとは置いといて、
最強のパルサーと最強のスカイラインの復活

　ぁぁ日産が熱いぜ、夢が膨らむ

関東も急に寒くなりました。

そういえば、先月は『まだ30℃』って騒いでたようなwww

やっとシチューのＣＭがしっくり来ますね♪





　発表されましたね、次期スカイライン。

販売は来年２月末だそうです。

日本仕様は全グレードがハイブリッド車で364馬力もあります。
価格は449万～とお高め…

出来れば廉価グレードは用意してもらいたかったかな…？

ちなみに、向こうではG37クーペ、あらためQ60クーペは2015年まで売るようなので、V37クーペはその後でしょうか…



　この新型、賛否両論あるようですが、、、、
日産公式ＦＢ上では批判数が半端ない。。。。
『こんなのスカイラインじゃない』ってのが半数以上…
『～っぽい』ってのが２割ほどでしょうか…
『ゴーンやめろ』とまで書いてる人もいます。
まぁ、好き放題書いてますゎ、、、
『みんな書いてるから』？馬鹿な日本人ですね。。。


　Q50が発表された２月にも記載しましたが…
■歴代スカイラインの販売台数（内GT-R）
以前略
C10：310,447台（1,945台）
C110：670,562台（197台）
C210：539,727台
R30：406,432台
R31：309,716台
R32：296,087台（43,661台）
R33：217,133台（16,435台）
R34：64,623台（11,344台）
……
…
　それと、、、
■去年９月の数字
日産世界生産台数：38万台
日産国内総販売台数：４万台
プリウス＋アクア販売台数：４万台超


　時代の流れです、ある程度は仕方ないと思うのですが…
これだけプリウス/アクアに群がる馬鹿な日本人ですし。。。。
逆に今時直６ターボとか出しても誰が買うかってことです。
あくまでも世界戦略の１部に過ぎない訳です。
　それと、私は一応デザイナーの端くれとして『～っぽい』という言葉は嫌いなのですが、「クビレ型のグリル」には少し抵抗があります。
　ただ、車の開発は３～５年かけて行われる訳で、その当時に同じ目標で開発が始まれば、ある程度の『類似』は起こり得ることだと思います。
それを『パクリだパクリだ』と騒ぐのは私にはできません…

文句がある奴は黙って古いのに乗ってりゃいいんですょ！！！


　ってことで？今後も古い車にスガリ付きますwwww


なぁんて、堅いことは置いといて…wwww


　ちょいとクダラナイ合成…


　こんな364馬力に追いかけられたら…恐www

可能性としてはなくはないかな？wwwww

ん～佐川さん…160超サイズの契約料金撤廃らしいです。。。
今後どんどん大きいモノを排除する方向とのこと…どうしょ…


　←なんぢゃこらーって＾＾



ジェネーヴァが熱いですね～

　スーパーカーが目白押しですゎ！
どれもコレもリッジレーサー的なものが実車化してますwww

欧州は不況なはずぢゃ…どこも活力があります＾＾


　ん？日産は？　　なんか元気ないです…
っつぅか、carviewのジュネーブモーターショー特集に日産の項目すらね～し…
アクセスランキングとかつけてんぢゃねーよ



　それと、次期『シビック タイプR』開発は順調らしいです。
2.0リッターターボ/300psらしい…

『メガーヌR.S.トロフィ』も2.0リッターターボで265ps
『フォーカスRS500』は2.5リッターターボ、350ps
『シロッコR』、2リッターターボ、256ps

『A45 AMG』、2リッターターボ、360ps(これは４駆ですが…)

みんなターボ…

　そこで『ジュークNISMO』、1.6リッターターボ、200PS(4WD)
比べちゃだめですか…？
あれ、日本仕様は7速CVTのみだと思ったら、向こう仕様は6MTがある？

まぁ、この車で筑波最終とか鈴鹿130Rとかは、かなりの度胸が必要な予感…www
どちらにしろ、本気度が感ぢられない…


　がんばれ日産…


　すみません、全部海の向こうの話でした…


車高また下げようかな？

話題になってますね～、パルサーSSS＾-＾

一応、前に書いた『ぱるさー、ですって』の通りで一安心。。。


　何でSSS？って（笑）
パルサーSSSはN14とN15にあった（13も？）オーストラリア専用の２L/５ドアグレードでした。
日本語のwikipediaには書いてないですが、英語ページには載ってました。
SSSの由来は…わかりませんが。。。汗
まぁ、ブルーバードのそれとは別モノって考えの方が良いと思いますね。

　ブルーバード　オージーなんてのも有ったくらいですから、オーストラリアの人は５ドアがすきなんですかね？


　wikipedia NISSAN PULSARページには『Seventh generation (B17/N18; 2013–)』と書かれてました。
現行ラティオがN17
３代目シルフィはNB17
２代目ティーダはC12、、、　ゴチャ混ぜ…笑

　ちなみに、Response（carview）には
『ラティオ』と基本的に共通。新型『シルフィ』、『セントラ』とは兄弟関係にある。
と書かれてますが…逆ですよね？

　オーストラリア日産のHPではラティオは『アルメーラ』と記されてます。
早くアルティマ V8スーパーカーver.の画像を見たい（笑）

　さぁ～また突貫工事。。。

　ちなみに、実車は5穴（多分114.3？）です…汗

2013 Nissan Pulsar ST six-speed manual – $19,990（約165万円）
2013 Nissan Pulsar ST CVT – $22,240

2013 Nissan Pulsar ST-L six-speed manual – $23,650（約195万円）
2013 Nissan Pulsar ST-L CVT – $25,900

2013 Nissan Pulsar Ti CVT – $28,990
　（１ AUD＝81.95 JPY　…10/20）
SSSの価格は未定のようです。

　支那では既にティーダ GTSってMR16DDT ６MT設定があるんですね。

おまけに、HKSもTEINも部品があったりとか…ぁ、知らないのは私だけ？
っつかTiida GTS 230Rってなんだ？


　オージーみたいに逆車で持って来ませんか～？オーストラリアは右ハンなんだし…せっかく素晴らしいデザインなのに…


　っても現実は先々月１ヶ月で、日産は世界で38万台生産してるのに、そのうち日本で売れたのがたったの４万台…
プリウス＋アクアで４万台以上売れてる事を考えると馬鹿馬鹿しぃのかな…
まぁ、中古車に縋っている人間が言えた口ぢゃないですが…

　「日産パワー88」は日本を捨てるってことだったのね。。。



　2012 Australian International Motor Showは10/19～28だそうです。