車、どうしたものか・・・

前回の日記から1ヶ月以上経ってる！笑

最近車について悩んでます。

本当に帰任するまで維持するのが一番良い方法なのか、という・・・

大事にしてきた車だからまた乗りたい気持ちが6割。
でも、もし他に大事にしてくれる人が居るなら、
手放した方が自分も車もHAPPYなんじゃないのかな？という気持ちも4割。


ちなみにネット査定から考えたオレンジ号の買取額は、
約40万前後というところです。

12万キロ越えてるとは言え、Z33も安くなったもんだ(汗


でも色々とパーツつけてるし、ノーマルに戻すのも金がかかるし・・・
(オイルクーラーやクラッチ、エキマニなんて外すほうが大変だ)

ということで、ちょっと手が入ったZ33ですが、
興味のある方いらっしゃいますかね？

大事にしてくれて、かつ出来ればサーキットを走ってくださる方、
興味のある方いらっしゃったらメール下さーい。

40万では流石に厳しいですけど、
付いてる部品に＋αを付けて下さる方が居れば、
お譲りしても良いと思っています。

「走らない人」には無駄な装備がついてますが、
逆に「走る人」なら結構アリな内容だと思います。

まぁ何せガレージに保管しているので、気長に待ちます(笑)


【2004年モデル】
UA-Z33　ベースグレード　6MT
修復暦：無し
走行距離：12万キロ
車検：2013年3月
2オーナー
禁煙車


【内装】
社外CD/MDオーディオ
ETC
助手席土禁ｗ
運転席：7万キロ時に車外シートへ（お渡し時は純正シートになります）
四点ベルト取付アンカー有り

【外装】
中後期純正Frバンパー
中後期純正LEDテール
中後期純正サス+ショック(延べ10万は走ってます)
中後期純正18インチホイール(ガリ傷多数)
タイヤはZ1☆StarSpec(フロントはスリップサイン有)

【吸排気系】
5ZiGEN　エキマニ
ガレージ力　キャタライザー
5ZiGEN フロントパイプ
amuse R1 チタンマフラー

【ブレーキ系】
フロント
　→Z33純正ブレンボキャリパー
　　Z34純正ロータースリット加工
　　PFCカーボンレーシングパッド
リア
　→ノーマル

【冷却系】
ガレージ力　オリジナルオイルクーラー
ガレージ力　オリジナルブレーキダクト

【駆動系】
ATS　カーボンシングルクラッチ

【その他】
エンジンマウント交換済み
フロントサスペンションメンバー交換済み
(石を踏んで傷がついたので、車両保険を使って直しています)


【その他ポイント】
・扱いには気をつけてます。
　サーキット等走っている為飛び石傷は多少ありますが、
　年式を考えればコンディションは良いと思います。
　2011年5月に磨き有りのコーティング済み。
　ここ1年以上はずっとガレージ保管。

・冷却系とブレーキを強化しています。
　ミニサーキットまでは余裕です。　

・帰任時にまた乗るつもりですので、
　メンテは欠かしていません。

【注意点】
・未だ兆候はありませんが、既に12万キロです。
　どこか壊れる可能性はあります。
　基本は現状渡しですので、馴染みの工場やショップのある方が望ましいです。

・カーボンクラッチ(軽量フラホ)が入っています。
　2200回転以下ではガラガラ音がします。
　街乗りメイン、または高速を100km/hくらいで走る人には厳しいかも。
　排気系フルチューンですので、ワインディングでは最高です。

・フロントタイヤは交換前提でお願いします。
　またリアのパッドと助手席パワーウィンドウモーターも怪しい。
　あとバッテリーも交換したほうが良いでしょう。
　それ以外の消耗品は、今のところ交換の必要は無いです。