念願のオイルクーラ取り付け

オイルクーラー
もう何年も前からその必要性をわかってて
ずっと手つかずでいましたが
やっと自分で納得できる構成を思いつき
実行しました。
この日の為にエンジン右側を通っていた
ハーネスは移設済です。

調達したパーツと自作したステー。
部品はキノクニで統一し
程度の良い中古、新古品をかき集め
足りない物は新品で購入
それでもけっこうかかりましたね。
貯めたおこずかい無くなりました！！
予算が無かったのでステーは
自宅に有った鉄やアルミの端材で自作！

想定外だったのがオイルフィルター移設用の
マウントブラケットの1/8PTセンサーの
エンドプラグ。
適応レンチが3/16インチって…
そんなサイズ持ってませんがな（涙）
アストロに買いに走ってタイムロス。

一番心配だったフィッティングのキャップに
オイルホースを通す作業
上手くやる自信がなかったので
治具を作りましたが
おかげでほぼ一発で入れる事ができました。

アルミキャップを傷つけにくい
専用スパナも購入。
当初はモンキーレンチでやるつもりでしたが
キズが付きにくいだけでなく
作業効率の面でもやはりあった方が
良いですね。

ホースを組むのは早くなりましたが
実際に車両に組んでみると
ちょっと長いとか短いとか
エンジンの振動が吸収できないから
取回しを変更するとかで
何度も作り直す事に！！

3本のホースの完成させるのに
延べ6時間以上・・（滝汗）
狭いエンジンルーム内での取り回し
想像以上の難敵でした。

エンジンルーム右前にあった空間に
小型のクーラコアを固定。
この位置ならコア上下を風が通る事で
多少は油温を下げてくれると期待してます。
オイルフィルターも交換しやすくて
見栄えの良い位置に移設出来ました。
これも油温を下げるのに貢献してくれるかな。

で、ドキドキしながら
あちこち走り回ってきましたが
心配だったオイル漏れは無し！
漏れないように慎重に考えて組んだのですが
本当に漏れなくてちょっと驚きでした（笑）