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オフセット失敗して履けなかったホイールのタイヤを平塚のテクニシャン高島さんに組み替えてもらいました。4本組み替えで工賃5200円でした（安っ）

ホイールはBBSのRS039(7J-ET24)とRS040(8J-ET24)を入手。
もともと履いてたRS243(7J-ET33)は1本クラック見つかったので、しばらくお休み。


なんかハンドル軽くなって、すごくワダチ取られる…

毎週末コイルやパワトラをとっかえひっかえし、一向に直らない５気筒病にうんざりしてたのですが、やっと原因？を発見。

前回掃除したときはガイシが真っ白で気づかなかった、1番プラグのガイシのクラック。
前回の掃除から200キロくらい走ってガイシが茶色に変色していたので、クラックが見えました。

組み戻してオートバックスへ行こうとしたら、ひどい五気筒であきらめ。
ハーネス抜き差しして1番が燃えてないのも確認できました。

イリジウムプラグが高いので1本だけ買ってきて交換、ちょっと走ったらまた五気筒。道端で1番のコイルを交換して、症状が収まりました。

原因はコイルとプラグ両方だったの？
しばらく様子見。


コイルの抵抗測ってたけど、手持ちの9個全て冷感時で1.2Ω、抵抗測定だけじゃ判断つきませんでした（適正範囲は0.6～0.9Ω）。外した直後（温まっている状態）の1番コイルは1.4Ωでした。

年末に５気筒化したため、プラグチェック。

6番濡れてる、4番微妙に湿ってる、他はOK。
9月の車検時の明細書ではプラグ清掃となっていたが、どうみても新品プラグだった。
プラグ清掃して組み戻した後は、きちんと6発綺麗に回ってた。まぁ症状出たり出なかったりするので。

今週末あたりイグニッションコイル3個（動作確認済み中古）を入手できるので、また再発するなら4番と6番交換。

車の寿命は電装系の寿命、20年越えてるので、入手できるうちに予備部品集めとかないと。

覚書：BCPR5EIX-11P