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ガレドリ改の愛車 [トヨタチェイサー]

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整備手帳

作業日：2009年3月21日

サーキット後のメンテ

Item: サーキット後のメンテ
Author: ガレドリ改

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激しい走行の後はやっはりメンテ（笑）

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デフオイルが何時ものごとく上のブローバイの捨てる所から漏れてる・・・

これは持病ですね。オイルの量も適量しか入れてないのに噴き出す、HG250Rにしてからはだいぶましにはなりましたが。

前回交換してから3000ｋ程度ですが、交換しました。

オイルを抜いたら綺麗（笑）

汚れてからでは遅い何んてな考えです(^^ゞ

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そしてオイル交換とエレメント交換をして完璧。

オイルは4CTで、エレメントはTRDです。

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ドリで使用したタイヤ交換。

このタイヤは北コースとスクールコース、ドリフトランドをフルブースト、無駄にアクセル全開にて使用。

最後にバーストしました。

しかしエビスのショートコースは左曲がりが多いのでタイヤがこんなに左右差が出てしまう・・・

ちなみにバーストした時にホイールガリガリ（笑）

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これは北コースのみを全開にて走行して、無理やり終わらせたタイヤ。

新品から10分15分で終了。
タイヤは終わらせる気になれば一気に丸坊主に出来ます（笑）

多少アクセルを抜いて走行すればタイヤはもつんですが・・・

ドリフトしっぱなし、アクセル全開はやばいです・・・

タイヤがいくらあっても足りなくなります(・.・;)

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今まで使用していたフロントタイヤ、とうとう限界です。

フラットスポットや、片減り・・・

もうサーキット全開走行には耐えられません。

てことで以前購入してあった595RS-Rに取り換えて、次回サーキットに備えます(^^)

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「[整備] #ヴェロッサバックタービン音計画 https://minkara.carview.co.jp/userid/474778/car/2689379/5627834/note.aspx」

何シテル？ 01/08 19:20

ガレドリ改 [ 埼玉県 ]

ドリフトが大好きな普通の人間だと思って生きています、たぶん・・・いや絶対に（笑） YouTubeでドリフト動画などもアップしてます、基本楽しく遊びましょう...

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