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  9. 車高調交換 [ガレドリ改]

ガレドリ改の愛車 [トヨタ チェイサー]

   

整備手帳

作業日：2009年12月5日

車高調交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
車高調交換
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くたばってる、車高調の交換します。
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車高調交換
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スーパードリフト！って名前だから、ドリフトが上手くなるって事かな？（笑）
3
車高調交換
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この何年使ってるか分からない旧モデルのHEを外して。
4
車高調交換
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比べる。

フロント用はバネどっちも１４キロです。

サスの自由調が、短くなるんだな・・・
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車高調交換
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取り付け(^O^)
6
車高調交換
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リヤシート外したりして分解。

リヤも外します。
7
車高調交換
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バネが今まで１０キロ・・・

新品は８キロ・・・

自由調の違いでバネ交換は断念しました。
8
車高調交換
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付いた（笑）

スプリングのプッシュ量や各部の調整して。

後はサーキットで走行チェック(^O^)

バネの長さの関係で、どんな感じになるか楽しみだな。

リヤの８キロって事だけ気になるけど・・・
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この記事へのコメント

はまかい♪ムフフｗ
2009年12月7日 17:50
新品いいですね～(^0^)/

しかしバネが柔らかいようで…

スーパードリフトはもっと硬いイメージがあったんですけどね。
コメントへの返答
2009年12月8日 1:30
かなりのボロさだったので(^_^;)

ちょっと不安な８キロです・・・

リヤは、沈めてトラクションアップが狙いなのかも？(^^ゞ
まーヴェル☆ﾄｷﾄﾞｷ☆なおっぺ
2009年12月7日 22:17
お！稜線発見(笑)
コメントへの返答
2009年12月8日 1:31
みつかった（笑）

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