タービン冷却水ホース交換

タービンからオイルクーラへの配管に硬化が見られたので交換しました。
前回交換から３年８万キロほど、、、。
２年５万キロ程度の交換が良さそうです。
先ずはエアー廻りの配管を撤去。
ターボのアウト側も撤去。
この時点では、イン側は残ってます。

ターボへの冷却水のインとアウトを外す前に冷却水を抜かなくてはいけません。
ラジエターのドレンを緩めて抜きます。
再利用しますよ～(笑)。

古い配管はクリップをずらして、カッターナイフでばっさりと(笑)。
タービンのインマニを撤去しますが、これが大変(笑)。
奥のボルトはボックスが入るんですが、手前はNG！
エアコンの配管が邪魔して、メガネも大きく動かせません。
で、メガネを裏掛けして、なんとか撤去出来ました。

タービンインマニを撤去して、やっとオイルクーラへアクセス出来ます。
で、クリップがなかなか外せずに悩みましたが、、、。
結局、引っ張ったら、なんのことはない、スルリと配管が抜けましたとさ！(笑)
どうやら、オイルクーラ、ステン製で錆びないんで、抜くことが出来たみたいです♪
で、奥が油で汚れてますね、、、。
カムカバーのとこからの油洩れが汚れの元なんですよ、、、。

で、やっとオイルクーラのインアウトが見えます。
クーラントが見えますネ！
棒を突っ込んで汚れを確認したんですが、詰まるようなものは無いようでした。
オイルクーラの交換も検討していたんですが、どうやら交換の必要は無いみたいで助かりました、、。

で、まあ、なんとかホースとクリップを取り付けて、インマニを取り付けました。
ちょっとボケボケですけど、ゴメンナサイ、。

タービンへの冷却水IN側のホースは網のはいった厚い長い管がきたので、適当に切断して取り付けます。
その後、ターボアウト側マニフォールドを取り付け、もろもろの配管を復旧させて完了です。

で、これは今回オイルクーラのインアウト用として来た部品ですけど、同じものが２つ？！
イン側は違うはずなんですけどね、、、。
たぶん、もう無いのだと思います。
まあ、ゴム管だから曲げれば付きますけどね(笑)。
ま、この次はオイルクーラの向きを変えて、インアウト共に網の入った厚い管に変えたいものです。
冷却水を戻し、不足分の水を補充、エア抜き、アイドリング、エア抜き、洩れの確認をしてから、試走がてらにお買物に行きました。
もちろん、洩れなどのトラブルは無し♪

さあ、あとは早くカムカバーパッキンを交換しなくては、、、。


やれやれ、、、際限なく続くメンテナンスの日々では有りまするヨ、、、(笑、泣)