ミラージュ親父のブログ一覧

一昨日、届きました。
２ヵ月かかるはずが１ヵ月で納品。
かなりデカい箱が2個。






中身の確認して一昨日は終了。

BRIDE STREAMS
表皮：タフレザーブラック
支払い総額：207,007円（税・送料込）

で、本日交換しました。
整備手帳に上げる程ではないので、写真貼っ付けていきます。

ドア開口廻りをテープ養生して、
作業性アップのためステアリング外して、
純正シートの座面高さを測定して、
２脚とも大きな問題なく取外し。
取外しには、トルクスソケットが必要です。

純正シートの座面ウラ側

白色の網状のシートがハンモックのごとく体重を受けている。
表皮との間には薄いスポンジが介在するのみの簡素な構造です。

シートベルト警告のカプラー外しが一番の厄介。
シート交換後、カプラーは結局接続せず。
お節介な警告は要りません。


純正シートとの比較


取付けもスムースに進行。
シートレールの組付けも含め、ボルトオンで問題無しでした。

完成図①


完成図②

コンソール側はギリギリの隙間です。


ドア側は純正より１０ｍｍ程度狭くなっている。


背もたれ中央の小物入れフタも問題なく開閉可能。


ショルダー部のシートベルトガイドが無くなるため、シートベルトの取り出しが困難になることが懸念でしたが、写真のようにベルトがショルダー部にうまく引っ掛かって、取り出しも問題にならないようです。


シートレールはBRIDE純正を使用せず、
代理店推奨品（N-Sports製）を使用しました。
理由はBRIDE製の場合、25mm座面高さがアップするとのことだった為です。
N-Sports製では、座面最低部で実測－3mmとなりました。

第一印象は、
座面が20mm程広くなり窮屈感が減ったこと、
座面＆腰回りがシートに均一に当たっているような感触で、
悪くはなさそうです。

表皮は、オープン時どうしても室内に埃が侵入するため清掃が楽なよう、
またシートベルトの接触による表皮のスレを嫌って、
タフレーザー（ビニールでフェイクレザーですが）を選択しました。
見た目は本物の革張りのようで、チョット高級に見えます。

レビューは、追って「パーツレビュー」に記す予定です。

本日は秋の有給休暇。
遠方まで足を延ばす予定が、近場に変更。
まずは漁港に立ち寄り、チョット素敵な袖ヶ浦ナンバーのトラックを撮影。
（写真は掲載しません・・）
何でもここで採れたイワシを養殖エサとして、活きたまま千葉まで運ぶらしい。


駒を進め、造船の街に架かる吊り橋を抜け、



お気に入りの造り酒屋の前で一枚。



それから、川沿いの道を北上すれば、



チョットしたススキ狩りスポットに到着。
左手には新幹線が走ります。



ススキとオープンカー



河原のススキは今が見頃。



シートはBRIDEを注文しました。
受注後の生産が基本で、クリスマス頃には届きそうです。
早く交換しないことには、娘も嫁さんもロードスターには乗ろうとしません。（涙）