リア右ドア　カーテシランプ＆コーションランプ　取り付け　その③

電源は常時電源、アースはリア右ドアカーテシに落とします。

スイフト純正状態のカーテシは、運転席だけが独立し助手席と後ろ左右は一緒の動作となります。
ですので、助手席を開ければ後ろ左右も光ってしまいます。

それではドアカーテシとしての意味がない為、4つのドアそれぞれが独立作動するようにカーテシの純正配線に整流ダイオードをかましてます。

常時は前から運転席のスカッフプレート下を通してBピラーまでもってきてます。
カーテシもクォーターからBピラーにもってきてます。

ドア蛇腹を通した配線の両端は、整備性を考慮してコネクター状にしています。

4極タイプなので、常時とカーテシが入る所にはマジックで印を付けています。

それぞれのラインには万が一の事も考えてヒューズを入れてます。

切れても交換作業が楽でスペースのあるBピラー部にヒューズを設置しています。

配線処理が出来たら各トリムを元に戻していきます。

気になっていたトリムとドアの隙間ですが全くありません。

ギリギリまで内側に寄せれば隙間が開かない事がわかりました。

ただ1つ気になった所は…
レンズ部の突出量が多く丸見え状態(>_<)

この設置の仕方だと約3.5mmレンズ部が突出する事になります。

見た目と点灯時の光が丸見え…

突出量を少なくするには、レンズ部の両端に両面テープ等を貼りつけて嵩上げしなければならないが設置部分のトリムが湾曲してるのであまり嵩上げしすぎると光の問題が出てくる可能性があります。

リアのスカッフプレートとの干渉はないのでこのままでも全く問題ありませんがフロントと比べると丸見え度が大きいので改善の余地がありそうです。

今回は一旦そのままでいきます(^^ゞ

お楽しみの点灯状態です(^^♪

良いですね～

この眺め(^^♪

純正にはないカーテシランプが純正風に付いてるこの感じ…

何とも言えません。

十分な明るさがある為、足元もバッチリ見えます。

フロントと合わせるとこんな感じになります。

コーションランプが存在感を際立てていますね～

ドア全開で遠目から見ると…

完全に自己満足の世界ですけど良いですね～

純正で付いていてほしい装備ですね。

突出量が多い分フロントより少し広範囲になってます。