足廻り

さて今回は
『足廻り』


車高調は
アラゴスタベースの､NOVUMオリジナル減衰＋ハイパコスプリング（前後16Kg）の
『CRUSダンパー』


シルビア時代､いろんな車高調を付けて､ドリフト～グリップまで走ったけど…


ドリフトしながらリアだけ､ダートや縁石等に乗ると､スパーﾝ!とグリップが抜ける感じだったけど


このCRUSは､ダートに落ちても跳ねる事も､グリップが抜ける事も無いので､アクセルを踏んで行ける感じです!


素人考えですがたぶん・・・
リバウンドストロークが､しっかりあるからではないかな？って思ってますf^_^;


実際シルビアの時､リアをジャッキアップすると､ほとんどサスが伸びる事なく､リアタイヤが浮きましたが､Ｚでジャッキアップすると､純正並に伸びるので､なかなかタイヤが浮きません。


そして､減衰２０段調整です。


今まで使った車高調も､減衰調整は付いていて弄ったりしたけど､俺が鈍感なのか､あんまり違いが感じられなかったけど…


CRUSは１クリックで､俺でも変化が感じる事が出来ます。


そしてそして､気になる？乗り心地ですが・・・
基本俺は､タイムが出る､ドリフトコントロールがしやすい､って言うなら街乗りが､最悪でもオッケーなんだけど


驚くほど､乗り心地がいいんです♪


何も聞かずに乗ったら､16Kgのバネが入ってるとは思わないはずo(^-^)o


V36やCKV36オーナーに､支持される理由がわかります(^_-)-☆


ちなみに、大袈裟な言い方かもしれないけど､けして嘘ではない事・・・


それは・・・


俺は､ほぼこの車高調付けただけで､筑波で４秒近くタイムアップしました(^O^)/