覆面Rのブログ一覧

最近雨が多い

昨日の帰りに、あと数百ｍと言う所でエンスト

止まれからの再スタート時であった

エンジンを掛けようものなら掛からない

バッテリーが上がった時と同じ様なカチカチ音

もしくは接点不良か？

それは、キック始動にて掛かりました

やっぱりエアーの供給ではなさそうですね

水に関係する何かが悪影響を及ぼしているであろう

原因は直接的な雨、水溜り、湿度のどれか

今日の通勤も雨

なので、前回止まった条件と同じなので少し不安が残る

会社へ後もう少しの所でふと気になった

今アクセルを戻したらどういう反応が出るのだろうか？

ココまで乗ってきたのだから大丈夫か？

なんて思い、試しにアクセルを戻してみた

今日は普段のアイドリングにはならないように

止まる時は少し開け気味にして止まっていた

それを止めた瞬間、回転数が不安定になり

ヤバイと思い、瞬時にアクセルを煽ったが間に合わずエンスト

おいおい、と思いながらもエンジンを掛けようとするが

ココに来て警告灯が点滅

また違う症状です

確か点滅は故障コード付きだったな…

少し待ったら消えたのでまたエンジンを掛ける

が、直ぐに不安定に

これは不味いね

とりあえず仕事へ

ココまで来ると答えが出そうですね

少し考えながら仕事

まとまったので明日の出勤前に修理しちゃいましょう

その前に今日は帰れるのか？

原因が合っていれば今日は帰れます、多分！

やはり帰りはエンジンが掛かった

多分原因はスロットル、スロージェット、エアー供給のどれか

電気がリークしている可能性を疑った

パーシャルで走って影響が出てるんだからスロットルかエアーが高いでしょう

雨の日限定で思い出すと水溜りができるくらいの雨の日のみなっていた

シートを外して探していくと

あるわあるわ、接触による配線カバーの削れ




簡単に見ても4～5箇所はあったかな？

そして、原因の元も発見でしました

恐らくこれでしょう

スロットルコントローラーの一本の配線が銅線剥き出し



そしてリアタイヤの水しぶきが入って来れる位置でもあるので犯人候補であるのは間違いないでしょう

削れている部分、今後危ない部分には補修をして様子を見ます

この為だけにメインハーネスなんて換えられないし、めんどくさい




他にもスパークプラグのコードも擦れた跡があり、カバーホースの中に水が沢山入っていたので



念のため疑いの目を向けておきます

後は同じ条件の雨の日に走って試すのみ

今日の帰り

走り始めて5分後くらいに急に吹けなくなった

アクセルはパーシャルでもボコついてもの凄い不安定に

原因は何だろう？

過去のバイクで似たような症状を思い出す

BAJAの時エアクリーナーが詰まりすぎて似たような感じになったな

一時停止や、信号で再スタートの際にエンストぶっこく嫌なやつ

でも、今回はエンストにはならない

ただひたすら、どの速度域でもボコつく感じ

一瞬ガス欠も疑ったが、給油したらまだ１ℓ以上あることが分かった

もう直ぐ家に着く辺りでまた新たな症状が

FIランプの点灯

点滅ではなく、点灯

これはなんだか厄介なトラブルですかな？

何とか家に辿り着いたので原因のシラミ潰ししていきます

エアーの供給不足なんてオチはないだろうか？

スポンジがだいぶ劣化していたのを思い出す




しかし言うほど汚れてもいないし、ボロボロでもない

とりあえず新品へ交換



夜飯食った後、試乗するが問題なし！

警告灯も光らず一発始動

やっぱりエアクリなのか？

なんだか腑に落ちない解決でした

怖いので、なった条件は覚えておきます


行きの条件は

天気は晴れ、湿気は少ない、気温は低い

帰りの条件は

天気は雨、湿気は多め、気温は朝より高い

気温が低くなって来たのでバッテリーの低下も疑わしいが

警告灯なんて点かんでしょ

ちなみに、キーOFFからのキーON時は警告灯が点いていなかった


ドライブベルトファンフィルター洗浄

純正エアクリーナー新品へ交換

距離　46202km

XR関連で調べ物

ふと、マフラーの内容に目が行った

同じと思われるマフラーのステーが折れている写真が載っていた

まさかね～

なんて、自分のマフラーを見ると

全く同じ場所が折れていた…



全然気付かなかった

よくよく考えれば、こんな薄っぺらい板を

一片溶接でLブラケットにすること自体問題ありだよね？

最終日

軽く乗ろうとZの元へ

いつものように空気圧を計ると

0.1キロしかない

何故だね？

タイヤ一周させ銀色の物を発見



引っこ抜くと

出るわ出るわ



55mmと長い釘が針金虫の如く出てきた

パンク修理済ませ走りに…

あれ…

ゴムのりが

全部押しきったが空気しか出てこなかった



全部硬化

でも何故ペチャンコ

形くらい残りそうだが

ノリが無いんじゃ無理

買い出しへ

斜めに入っていた為、修理し辛い

何とか塞がりもう昼過ぎ



とりあえず行ってみて

少し滞在し解散



またの休みによろしくお願いします

最近乗ってないなXR

3月末に久々に林道かもしれないので状態チェック

うん…

最低です

右フォークからオイルがにじみ出ています

ダストシールはもう劣化でヒビ割れだらけで役を果たしているのか定かでないのは知ってた

オイル交換したのが3ヶ月前

インナーチューブのバリは取り忘れはないはずだからな

製造から8年

さすがに日曝し、雨曝しはダメージ大きいよね～

車庫欲しい

とりあえずセンターボルトを脱着させるにはインパクト、又は

特殊工具が必要となりますので、工作

買うと4,000円くらいしたかな？



なので塩ビパイプで数百円

はまるか知らんけど