メモ的なものwww

今日はタントカスタムをオイル交換＆エレメント交換＆フラッシングをしてもらいにショップへ

フラッシングさえなければ自分でしましたがw

フラッシングを調べれば調べるほど意味がある作業なのか？
わからなくなってくるが、私はするwww

フラッシング作業はオイル交換と同じでさほど難しくはないが
シンナー系？のものを使うので
綺麗にエンジンから出さないといけないのでその作業が私には出来ないし
この作業をしてエンジンを壊したってシャレにならないのですべて業者任せwww


そしてタントの車検なんですが
すべてノーメンテで通そうと思ったが
ここに来て問題発見

ドライブシャフトブーツからグリス漏れ
ラックピニオン　ひび割れ
ロアアーム　ボールジョイント　ひび割れ
タイロットエンドブーツ　ひび割れ
ハブナット購入

アライメント

そんな感じでおよそ１１万近くかかります
（工賃込みで）

なんだかな～
どないかしてノーメンテで車検を通してください

とお願いしたら

車検は車検を通すためにするわけでなく

今後の安全を通すものと言われました

意味はわかるが
金額がすごいwww


となんだかんだ言って

交換してもらってから車検を通すことにしましたが

そんな交換になったのもほとんど私が乗り回したのが原因なんだがwww