ドアミラウインカー取付･取扱要領書 その2

5)ここでもバイザーを避けながらの取付になります。
※助手席側も同じ要領での作業となります。

｢ハーネスの配線要領｣では、純正オプション品であれば
サブハーネスが付属してますので、書面通りの配線作業で
済みます。
社外品等のサブハーネスが付属してない場合は、
ジャンクションブロックの11Pハーネスに、
ミラーAssyハーネスをワンタッチカプラーなどで
割り込ませる必要があります。

詳細はインストルメントパネル配置図、ターンシグナルランプ･ハザードランプ信号回路図でご紹介したいと思います。

ここでの作業も、純正オプション品は書面通りの
配線作業で済みます。
社外品は純正品のサブハーネスの代わりに、
片側オスコネクター付きの2Pハーネスが付属されていました。
グロメットを通す際はグロメット内で抵抗の少ない
(引っ掛かりの少ない)コネクター無し側(切り放し)を、
針金に引っ掛けシリコンスプレーを塗り、グロメットを
通しました。
私はグロメットを外さずに作業しましたが、今思えば
外した方がやり易かったのかも知れません。

この辺りの作業は楽に出来ました。

この作業も難しくはありませんが、
インパネ下部やセンターコンソール裏に
ハーネスを取り廻す時の体勢がつらかったです･･･。

この作業も簡単、でも体勢が･･･。
夜間作業では照明が必要です!!何も見えません･･･。

｢ジャンクションブロックの詳細図｣です。
ドアミラーAssyからのハーネスを割り込ませるのが、
コネクターNo:D-69(11P)になります。

｢ターンシグナルランプ･ハザードランプの信号回路図｣です。
左下に載っている(少し切れかかっていますが･･･)
D-69コネクター(11P)の
8番線(G-R:緑色ベースの赤色ライン)が右側、
11番線(G-Y:緑色ベースの黄色ライン)が左側になります。

※コネクター配置や名称、コードの色は年式･グレードなどで異なる場合があるそうですので、テスターであたった方が確実だと思います。

5の取付後確認で、正常に動作する事を確認後、
最初に外したドアトリムを、外した逆の方法で
取付戻します。
※部品の欠品が無い様に注意～!!

ドアミラーウインカーを装着された方は、是非整備手帳にアップしてみて下さい^^