AISIN ドアスタビライザー  

本日、筑波サーキットに行く前に自宅で取り付けました(^_^;)
このために買い揃えた工具がバッチリ役立ちました。まずは現在のヒンジの取外しで、スピンナーハンドルとT40トルクスネジが活躍。楽勝で外れました。
また、取り付けでは、新規購入したトルクレンチで車体側が23Nm、ドア側が5Nmにて締め付け。
不器用な私でも30分程度で完了しました。
乗り味はというと、元々エンジーさんのドアポインターを取り付けていたためか、それ程の変化は感じませんでした。相変わらず車体剛性は高く、ハンドリングに対する応答もクイックです。ただ、表現は難しいのですが、何となくニュアンスが変化しました。
そして、本日の筑波サーキットデビューではボディ剛性がそこそこ高くなっていることもあってか、完全にタイヤ（純正のContinental）が負けてしまい、ズルズルズル滑りまくりでした。(^_^;)