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ボンレスQの"ザ・男前ポンコツ" [日産 エキスパート]

整備手帳

作業日:2011年1月27日

アーシング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Yオクで落とした中古でも「‘NEW‘アーシング」を装着。得意の面倒臭がり症候群が発症したためタイラップで止めずに超テキトーに仮装着。
で、これアーシングポイント正しいの?このアーシングって1本だし、なんせド素人だし。
効果あればちゃんと装着しなおすと遺書に残す。

2
阪神半漁人ながら効果の程は・・・

最初は違いに気づかず。が、気分的に軽い?
で、高速走行したところ軽い! たぶん。
その違いは岸部シロートでも伊東シロートでもなく、どシロートのワタクシメがわかる程。
今までの重さはなんだったんだ?ん?気分的?
なんせ違いのわかる男ではないハズだ。
で、オーヂィオを付けるとこれ音がクリアー。
ノイズがなくなった、気がするかも~。
こんな代物、エンジンルームに放り込むなんてバチが当たる、神棚に奉らなければ。
3
今日装着前にガソリン満タンで燃費9.3km。
次回何マイル走るのか期待代打。大だ。

ヘッドライトが明るくなった。 かも。
4
ようやく配線タイラップ固め。
9ヶ月経過して燃費は・・・
   装着前とほぼ変わらず。。 かも。

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この記事へのコメント

2011年1月27日 22:25
MALT号は(仕事で出た残り物で)自作アーシングなので、効果の方は全然(抵抗値の違う為)効果は見られませんでした。


   何時も、何時も(貧乏チューンです)
コメントへの返答
2011年1月27日 23:15
ワタクシメの感じているこの効果、燃費数値が出るまで、もしかしたら催眠術にかかっているだけかもしれんとデス。

ボンビチューンでは負けんでありんす~

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「そろそろコレ使っても大丈夫?」
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