クラッチカバー＆ディスク＆フライホイールの交換完了！

足かけ３日かかりましたが、ようやく終わりました＾＾

実質の作業時間は８時間弱くらいでしょうか。

写真は今回取り付けた３点セットです。

昨日の写真と比べると
いろいろと「小ぶり」なのが分かると思います。


ＢＰエンジンの専用品ではなく他エンジンの流用品ですが、
全く加工も必要なく取り付けられるのが素晴らしいです＾＾
オマケに流用品だから苦労するってところも１つもありません。

まぁ・・・純正のセンターベアリングが入り、
尚且つフライホイールをとめるボルト径とピッチが合えばディスクとカバーも固定できるので
あとはケースに収まれば何用のでも良さそうですけどね。

今回の作業を通して大変だったのはミッションのドッキングくらいです。
これはミッションの脱着には付き物なので仕方ないです。


乗って見た感想は、懸念していたデメリット部分は全く皆無！！
デチューンになりかねない要素を含んだ作業でしたが、結果は大満足です。

吹け上がりは軽く、回転落ちも速くて気持ちいい♪
そして部品の値段もＢＰ用よりも安い！！

作業は大変でしたが得るものが大きかったので大満足かな。

あとは純正メーターをちゃんと動くのに交換しなければ・・・。


１５日にＹＺ東のお誘いを受けておりますが、行けるかどーかが微妙な状態です・・・。
今回行けなければ１７インチに履き替えますよ。

・・・ホントはＲ１Ｒを使い切って、秋にはＮＥＷタイヤで挑みたいところですけどね。