じゅぴのブログ一覧

決して快適な車では無い。
3ドアで不便、ショートホイールベース&前後リジットで乗り心地悪い、ラダーフレームで重量重く燃費悪い、室内空間狭く積載性も皆無、今どき時代遅れなセンターデフなし、ボールナット式ステアリングで戻り悪い、4ATで高速100Km4000rpmなど、普段使いには適さない点は多い。
ただ、代わりに唯一無二な悪路走破性と軽自動車では追従を許さないスタイリング(機能美)、日本の林道等では車幅が適している。オンロードや快適を犠牲に悪路走破性に全振りしている車。
迷っている人、ミーハーにはオススメしない！
ただ、車好きな方・オフローダーには愛される車だと思う。

2018年マイナーチェンジし、水冷化したインタークーラーですが、ネットではあんだけシートメモリー付きます、といたるサイトで書いてありましたが結局付いてなかった！！！
カタログ見て薄々ないんじゃないかなーとは思ってたけど、やっぱないんかいー！！！怒
皆さんも気をつけて！！

やっぱりと思ってはいましたが…、
来年150プラド クリーンディーゼル発売予想がでてました！次のフルモデルチェンジくらいと思って買ったのになー…しかも3リッターディーゼル！4リッターガソリン廃止でなんか発売したらまた物欲にかられそうだ…。

マフラーを変えたがあまりうるさいのも嫌だったので、とりあえず音の確認のつもりでセンターパイプを外し、エンジンスタート！

触媒あるにも関わらずかなり爆音。。。

レガシィB4、ランエボ10と爆音で乗っていましたが次元が違った(汗)おそらく110dbはオーバーしていると思います。
あのバカでかいサイレンサーは飾りじゃなかった。リアピースでは音は変わらないし、センターパイプを触ると爆音。センターパイプからのマフラーは高額だし難しいクルマな事を実感しました。
プラド海苔の皆さん！音に物足りない方はあのバカでかいサイレンサーをなんとかする事をお勧めします（笑）
溶接してストレートにしたら、スポーツカーにも負けない爆音になるな、ありゃ(´･_･`)

たいした事をするわけではないのですが、社員が健康診断の為人手不足になるとの事でデリカが1日入院してしまった（;￣O￣）笑
明日には帰ってきます（＾ω＾）
なにをしたかは、明日報告致します♪
ずっと、エクステリアはワイルドでインテリアは高級を謳ってきた訳ですがなんかコンセプトがプラドみたいに…にすり替わってきている気がする（;￣O￣）笑