HORI☆☆のブログ一覧

今シーズンの締めくくり、１１１Cup年間表彰式に参加しました。

代理に表彰を受けた人が何を言ってたかは知らんよ。

第４戦は出走できませんでいたが、
今年も無事シーズンを終えることができました。

しかも年間ポイントランキング２位までいただくことができました。

このような成果が残せたのも一緒に走る仲間と、
サポートしてくれる友達あっての結果です。
また、継続してレースを主催していただいているグローリーさんと事務局の方々にも感謝いたします。

人も車も少しずつでも成長できるようにボチボチやっていこうと思います。
来年もよろしくお願いいたします。

ウィザムカーズの秋ツーリングに参加してきました。
だれの行いがよかったのか詮索はしませんが、
ものの見事に夜中の出発から雨雨雨。

ウィザムツーリングはコマ図を使ったラリー形式のツーリング。
次の図まで○kmとトリップメーターの役割が重要なのです。
そう、インチダウン仕様だと誤差大きすぎて使えませんので
れいのカチコチ溝なしLTSを履いての参加でしたが、首都高速とか生きた心地がしませんね～。

コンディションは散々でしたが時折見える紅葉に心奪われたり、
つぶらな目をしたラジウム星人に連れて行かれたり、
こんな天気をものともしない敏腕営業マンや

懲りずに走らせる店長さんなど、見るのも楽しませてくれます。

雨の中散々走ってたどり着いた露天風呂は気持ちよかったね。

毎度の宴会は気が付けばカラオケ大会に。
選曲が古くておいらには付いていけないですぅ～。

うららかな秋の日。
こういう日はバイクで風を感じたい。
（ココのところバイクに全く乗れてないこともありますが）
行き先は山か海か悩むところ。
山は紅葉で激混みなんだろうなぁなどと考えつつ、
そういえばあの日以降茨城の海に行っていない。
もちろん北関東OFFが大洗でやっていたのはチェック済みだけど朝起きられず（苦笑　しらす丼にも影響されました。
津波の被害は当時のTVで流れていたが、
震災から７ヶ月が経過しどれくらい復興しているのか分からない。
だけど、道はつながっていることだし行ってみようと思う。

たどり着いた大洗の海はあいかわらずの海だった。
街も震災の爪痕が見当たらず、これまでと変わらないように感じる。
ただ、いつものように気が晴れない。遠くにいるカップルがうらやましいからか？
たぶん前夜の飲み会疲れのせいだろう。
やっぱり海には暑い夏の日射しとビキニのねーちゃんがないと寂しい（笑

先日買ったHANSですが、
ＪＬＤと１１ＣＵＰで使用してみました。
←つけてるのに見えない・・・

まずは使用感をレポ。
装着時、頭の上から被れないので首の後ろからＨＡＮＳを差し込みます。
少し狭く首の部分こすれますので首の太い人はサイズを慎重に選んだ方がいいかも。
それからヘルメットを被り、テーザーとアンカーをつなげます。
（先にヘルメットとＨＡＮＳをつなげてから被るほうがスマートですかね）
あとは普通にベルトを締めこむだけです。
ベルトだけで締めこまれるよりもガッチリと体がホールドされます。
スライディングテーザー付きなので左右のミラー確認は余裕です。
ただ、ミラーの死角は首が回らず目視できません。サーキット走行中はそんなに気になりませんでした。

ＨＡＮＳをつけることで操作が阻害されることもなく、違和感無く使用できました。
エリーゼに少し寝かしたシートを装着している場合でも角度は２０度ので良い気がします。

残る課題
・シートベルトバーの位置が高いのでＨＡＮＳの推奨にまで下げたい（水平以下）。
・使用しているＳＣＨＲＯＴＨのハーネスはＡＳＭ付き。衝撃が加わった時に伸びてサブマリン効果を抑えるのですが、ＨＡＮＳ装着時はこれがじゃまとなります。ベルトの期限も切れることだし・・・・・

ベルト幅については２インチがちょうど良さそうですが、実際は３インチでもずり落ちることがないのでこのまま使ってもいいようです。Ｓｔａｎｄ２１の方が言っておられました。

雨時々止む（？）というお天気で迎えた日曜日。
今年最後の１１１ＣＵＰは待望のＦＵＪＩ戦だというのに
コンディションが・・・・・日頃の行いの悪さでしょうか？

フルＷＥＴのＦＳＷはこれまでに経験がなく、
「ホームストレートではアクセル抜いただけで回っちゃうよ」みたいな話もちらほら。
フロントタイヤの溝もかなり減っているのでひたすら我慢の走りになりそうです。

雨セッティングとしてダンパーの減衰を緩めにセット。
エア圧もドライセットよりも高めにして、予選に備えます。
次元号に続いてコースインした予選。ホント見えません。
１コーナーのブレーキングポイントは次元号のブレーキランプ頼みです（笑

クリアは取れませんでしたが、取っててもスピンかオーバーランしてタイム出せなかったんだろうなぁ。

予選タイムは2'31.7でクラス３番手。
そしてＴＯＰは同じクラスのセバスチャン。
2'21.4でＥ１／Ｅ２クラスを抑えてのポールポジションゲットはすばらしいです。

さて決勝は前のクラスでオイルが出たので処理のために３０分ほど待ちました。
さらにグリッドについてからスタートがＳＣ（セーフティーカー）スタートに変更のアナウンス。
いわゆるローリングスタートなのですが、ＳＣがペース速過ぎなのと、後ろの方からだとＳＣ見えないのでいつＳＣがピットに入るのか全く分かりませんでした。
スタート後は我慢の走りで順位をキープしてましたが、ラスト２周でオーバーラン１回とスピン２回をやらかしてＥ３クラス４位と表彰台を逃してしまいました。
これだけミスれば仕方ないねと諦めも付きますが、悔しさだけは後引きますねー。
オイラモ３ショットトリタカッタナ（笑

動画は余りにもブレがひどいのでお見せできるもんじゃありませんのでご容赦。