595雑感～♪

595がやって来て、、、

3週間ほど、1000Kmほど走って…

段々身体に馴染んできて…

感じたことをダラダラと書いてみるｗ



アルファＧＴ以来のシングルクラッチの2ペダル。。。

乗り始めこそシフトアップ時、特に1速→2速はギクシャクしてたけど。。。

なんだかんだ身体は覚えてるようで～

スムーズなシフトが出来るようになり、、、

ただ、パドルのみはチョット辛いかな～

偶に左手がシフトレバーを探して空を切ってしまう。。。


コンペのサスは固い！！！ってよく聞くけど、前車がエリーゼＳでビル脚

だったんで、全然固く感じず快適そのもの♪♪♪

ただ首都高なんかの路面の継ぎ目で、ドラレコがイベント録画するんで

固いのは固いんだろうな～


Sabeltのシートも固い！！！って評判だけど、前車がエリーゼでペラペラの

バケットだったんで、ソファみたいに快適♪♪♪

リクライニングもできるしｗ


レコモンの排気音も煩い！！！特にファーストアイドリングは気を遣う！！！

って言うけど、前車のエリーゼのノーマルマフラーの方が煩く感じる♪♪♪

ってか、全般的にエリーゼより格段に静か♪♪♪

音楽聞こえるし♪大声出さなくても会話できるし♪風切音もないし♪


着座位置が高くて、ハンドルが遠い！！！なんて事もあるようだけども、、、

前車がエリーゼなんで軽トラに座ってる感じｗだけど見晴らしが良いいし～

ハンドルはエリーゼも遠くてほぼストレートアームで乗ってたんで問題なし！


前車エリーゼが車重940Kg、スーパーチャージャー付で220馬力！！！

595コンペが車重1120Kg、ターボチャージャー付で180馬力！！！

結構差があるように思えるけど、体感的にはエリーゼのノーマルモードと

595コンペのスポーツモードがどっこいどっこいかｗ

結構ってか、メッチャ速い♪


最近の愛車が、ローバーミニ2年にエリーゼが5年、、、

な～んにも付いてないクルマ乗ってたから、595は装備も含め超高級車！！！

オートエアコンってっ快適ですなぁ～ステアリングスイッチも便利！！！


不満！は無いけど。。。

チョット～って思うのは、、、

パワステの設定。ノーマルモードは超軽すぎ！スポーツモードでは超重すぎ！

電動パワステのフィーリングもチョットねぇ～

7年間パワステ無し！車だったんでダイレクト感が無さ過ぎで。。。


それとメーター。。。

みんなが言う通称目玉おやじ（ブースト計）は邪魔にはならないけど…

メインのメＴＦＴ液晶メーター。。。ノーマルモード、スポーツモード共に

タコメーターが見難い！デザインは文句言うほどではないけど

もう少しタコメーターは見易い方が助かるな～


って事で、メッチャイイ車♪

早くどっか走りに行きたいな！