アライメント職人のブログ一覧

こんにちは、ＡＤＳサイトーです。

本日２回目の日記です。




今回のお客様は、埼玉県Ｔ市からお越しのＫ様です。

おクルマはヴィッツ（ＮＰＣ13）です。



ＲＳＲのダウンスプリング装着車です。






早速、アライメント数値を見てみましょう。





こちらがリアの数値です。

ローダウンしているので、トーインが過大になってますね・・・


トーションビーム車の宿命です。

これはＥＺシムで修正が必要ですね。






こちらがフロントです。

ちょっとトーインがきついかな。





ＥＺシムを付けて、リアトーを修正します。

フロントトーはタイロッドで調整しました。




ＥＺシム取付け後のリアです。

リアトーばっちりです！！




フロントもきっちり調整しました。


Ｋ様、ありがとうございました



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こんにちは、ＡＤＳサイトーです。




今回のお客様は、東京都Ｓ区からお越しのＳ様です。

おクルマは、コルトラリーアート（Ｚ27）です。





ハデですね



リアトーの数値が良くないという事で、

ＥＺシム取り付けのご依頼です。



車高調装着車なので、コーナーウエイト調整から行いました。





50.3％。

そんなに悪くないですが、

キッチリ50％にします。





キッチリ50％にしました。











重量バランスが整ったところで、

アライメント数値を見てみましょう。



リアの数値です。

確かに、右リアトーがインに過大ですね。

トーションビーム車はローダウンするとトーインが大きくなる傾向なので、

ＥＺシムで調整する必要があります。





フロントです。

ちょっとトーアウトですね。








トーイン過大は右リアにＥＺシムを取り付けて修正します。






ＥＺシム装着後の数値です。

右リアトーのトーイン過大が改善され、

左右差も少なくなりました。

スラスト角も良くなりました。





フロントはトーアウトを修正して。

ゼロ付近に合わせました。

これでばっちりです！



Ｓ様、ありがとうございました。



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こんにちは！

ADSサイトーです。

今回のお客様は、埼玉県T市からお越しのN様です。

おクルマはインプレッサ２２Bです。





４００台限定で５００万！！

ブリスターフェンダーがカッコイイ！

このクルマほしかったな～



クルマが少し流れるという事でご来店です。


まずは、車高調装着車なので、コーナーウエイト調整から。



対角線比50.8％ですね。

あまり良くないですね。






キッチリ50％に調整しました！

さすがインプレッサ、実際の左右差も５０：５０ですね！




重量バランスが整ったところでアライメント調整に入ります。



まずは現状把握から。





こちらがリアです。

キャンバーの左右差がちょっと大きいですね。

流れの原因の一つですね。

トーは左右差は良いですが、トーアウトが気になります。






こちらがフロントです。

トーが非常に良くないです・・・

GDB用のロアアーム（GC８より長い）が付いているので、

マイナスキャンバーも大き過ぎですね。



N様のインプはリアにEZカムが付いているので、

フロントトー・フロントキャンバー・リアトー・リアキャンバーを調整しました。




こちらがリアです。

キャンバー、トーともにばっちりです！





こちらがフロントです。

こっちもばっちりですね


試運転して頂きましたが、すごく好評でした！


N様、ありがとうございました。




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こんにちは！

ADSサイトーです。

本日２回目の日記です！



平日割りキャンペーン、好評につき延期しました！

是非、この機会にアライメント調整はいかがですか？




今回のお客様は、千葉県Ｋ市からお越しのＩ様です。

おクルマはＭ35ステージアです。



ピッカピカのホイールがかっこいいですね！

ローダウンでマイナスキャンバーが大きくなり、

タイヤの内減りが激しいそうです。

４本買うとタイヤだけで２０万するそうです



車高調装着車なので、

コーナーウエイト調整から行いました。



なんとピッタリ50％

調整しなくても完璧です



それではアライメント数値を見てみましょう。



テスターをセットして・・・



こちらがリアです。

マイナスキャンバーが大きいですね～

これではタイヤが持ちません

トーインもちょっと大きいです。





こちらがフロントです。

こちらもマイナスキャンバーが大きいですね。

トーインも大きいです。





Ｍ35ステージアは、純正で、フロントトー、リアトー、リアキャンバーの調整が可能ですが、

キャンバーはある程度しか調整できないので、ＳＰＣパーツを使って調整します。




フロントは「72125スカイライン(V35)/フェアレディZ(Z33) フロントキット」が使えますが、

今回は使用せずそのままということになりました。






リアには「72265スカイライン(V36)/フェアレディZ(Z34) リアキット」が使えますので、

取付しました。



純正のキャンバー調整ボルトを取り外して、

リューターで削って長穴をもっと大きな長穴にします。





取付完了！






こちらが調整後の数値になります。

キャンバーが改善されましたね！

トーもキッチリ調整しました。







こちらが調整後のフロントです。

トーインが強かったので調整しました。

ハンドルセンターもばっちりです







Ｉ様、ありがとうございました。




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こんにちは！

ADSサイトーです！




今回のお客様は東京都からお越しのＭ様です。

おクルマはルノーのカングーです。






クルマが左に流れ、つねにハンドルを右に切っていないと真っすぐ走らないそうです。


アライメント数値を見てみました。



こちらがリアです。

ビックリするくらい良い数値です！




フロントは、ちょいトーアウトが大きいようですが、

流れとはあまり関係ないような数字です。










フロントトーを調整し、試運転してみましたが直らず・・・・

タイヤの可能性が出てきたので、

フロントタイヤを左右交換してみました。

交換後試運転すると、今度は逆方向にハンドルが取られるようになってしましました。

原因はタイヤでした。


その後Ｍ様から、タイヤを交換したら症状が改善されたというご連絡を頂きました。


M様、ありがとうございました




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