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今朝は朝帰り後少し寝たら目が覚めてしまったので朝から元気よく嫁車にビアンテ時代に使ってたパイオニアのスピーカーを移設しました。



ウーファーも付けたかったんですがお昼くらいから用事があったので本日はスピーカー交換で終了。
後日ウーファーも付けてあげます。

本日3000㎞のキリ番をゲッツしました。

納車後49日

平均61.22㎞/D

通勤距離14㎞/往復


まぁ新車納車後っていうのは楽しくて距離が延びるもんでこんなもんかなと（笑）
CX-8は3000㎞を超えると内部的にも慣らしが終了となるようで、毎日乗ってると気付かないかも知れないけど、いい感じにエンジンが出来上がるようです。

前回の給油後から高速は乗っておらず街乗りだけで、現在の平均燃費が13.6/Lには満足してます。

最近のターボの吹き上げも文句ないのでいい感じに仕上がったのかなぁと？

長い付き合いになりそうなんで大事にしていきます！

ビアンテからの引継ぎ品！
CX-8にも扇風機投入。
場所はここしかなかったです。。。

ただ扇風機を付けるとエアコン効率が遥かに違うので手放せません。
シガーソケットがトランクルームにあるから便利ですけど、リモコン式の扇風機ってどこからか出てないですかね？

CX-8を契約した時にDから契約御礼としてカタログギフトをもらいました…。
6月末までに頼まなきゃいけないのは覚えてました。なににしよーかなーと…。

で、宅急便が自分宛に来ました。
ネットでポチった記憶がないので開けてみたら包丁！




送り主カタログギフト！

すでに頼んであったそうです…。
嫁が言うには酔い潰れて寝てる俺に「好きなの頼んでいい？」と聞いたらしく、記憶にはないけど「うん」って言ったらしい。

GW６日目…。
そろそろ社会復帰が難しくなってきた頃です。

自分的には柔いけど純正サスで車高もこのままでいいかなぁと思ってた今日この頃です。

マツダ車の純正サスは国産車では比較的固いと思います。
S＞M＞H＞T＞N
って車種にもよると思いますが平均でこんな感じかなぁと思ってます。

昨日プラっと福島の「磐梯吾妻スカイライン」を巨体CX-8を操りソコソコ攻めながら走りました。
もちろん8の欠点を探すために！

峠道でやはりあのトルクのお陰でストレスなく駆け上がっていく、でもやはり純正サスでは限界があるなぁと。車高調で減衰力調整して、ロアアームバー、タワーバーなどで補強してやればあの巨体がもっと軽快に動くのかなぁと。

って思いながら運転してた矢先に。。。

嫁が軽く車酔い！
結婚後初！！！

ちなみに今年の3月で捨てられることもなく10周年を迎えました。

帰宅後もしばらく弱ってる！

ビアンテの時も峠道は幾度も走りましたが補強+車高調のお陰で嫁は車酔いなんてならなかったです。
非力なビアンテを「頑張れ！」とか言うときもありましたが、、、
ところがCX-8で高速を走ってるだけでも「フワフワする」って言うのです。。。

確かにやっこいなぁと日々思って運転してましたが、まさかの嫁からのご意見でちょいビビりました。
車高調入れてやればもうちょい落ち着くぜ！って言ったら「早く入れれば？」とのことです。。。

ってことは！？！？
車高調を買うチャンスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ただまだ各メーカーから出揃ってないので様子見ですが、ラルグスから出たら嫁のために入れてあげようかなぁと思ってます。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ