EG補器類一斉交換その3

続いてオイルパンを外します。

こいつもウエットブラストできれいにします。

ここから先は逆の手順で戻します。
・オイルポンプ取り付け
・オイルパン取り付け、リアオイルシール取り付け
・オイルポンプ駆動チェーン、タイミングチェーン、テンショナー取り付け
・タイミングチェーンカバー取り付け
・クランクプーリー取り付け
・各種補器類取り付け

ちなみにこの車、クランクプーリーにキー溝がありません。すべてのプーリーを生締めにした後、特殊な治具（プレート）を使って各部圧縮上死点に合わせた後、それぞれボルトを本締めし、つまりはボルトの摩擦力だけで持たせている思想です。ヨーロッパ車に多いとか？

今回走行距離20万キロで交換した部品は下記。

①　ウオーターホース一式
②　ヒーターホース
③　エアコン高圧ホース（EG降ろしたついでに）
④　タイミングチェーン、テンショナー
⑤　オイルポンプ、駆動チェーン
⑥　タービン本体（リビルト）
⑦　Vベルト、テンショナー
⑧　クランク角センサー
⑨　各種ガスケット
⑩　PVCバルブ
⑪　エアコンコンプレッサー(リビルト）
⑫　ボンネットオープナーワイヤー（EG降ろしたついでに）
⑬　ヘッドカバーパッキン
⑭　VVTIカムスプロケット
⑮　ラジエターとコンデンサー

ちなみに手が入りにくい部分の部品はこういう時にまとめて交換しておいたほうが良いです。この後、それをすごく後悔することになりました。

ちなみにこれは排気側、エキマニを外したところです。

EGを車両に戻し復帰したところ。外したついでにヘッドカバーを塗装しておきました。