じじれぐ＠ZZLEGのブログ一覧

我「じじれぐ号」

ＳＡＢのパワーチェックランキング
９月度開催結果のオープンクラスに

１位で掲載されました～～～v（＾-＾ ）ｨｪｨ





パワーチェックしたのが８月２３日だったので
８月のランキング結果になるのかと思って
いたのですが、８月は測定車が少なかった
のか、ずっと７月の結果のままでした・・・

ＨＰを何回かは見ていたのですが、やっと更新されて
９月分として
載っていました。

測定を依頼した時に本名でなくでＨＮでもＯＫですか？
と聞いてて、「大丈夫ですよ～」だったので、では
「じじれぐ」で・・・・・
と頼んでいました。


まさかの１位ですｗｗ

しかし、329.0psになってる・・・・329.8psだったのに・・・・・

ラジコンのシャーシだけで走らせて遊んでみました。
（しかも家の中ですｗｗ）










でタイトルにあるように動画での掲載練習です。

携帯ムービーでの撮影なんですが、しょぼい携帯でファイルの転送が
ファイルサイズの関係で画質をかなり落とさないと転送できなく、
結果こんなボケた映像ですｗｗ

退院したんですが・・・・（長文でスマソです。）

Ｄラーから意外と早く「問題箇所判りました～」
の電話をもらったので、会社を定時に引き上げて
行ってみました。
写真はその報告書兼「サービス納品書」です。
点検修理って書いてありますけど、調べただけです。
１．２時間の工賃で＠７０００円ｘ１．２ｘ５％消費税の８８４０円
の請求です。



調査その１：ダイアグＰＣでの診断

アイドルさせたまま診断カプラーからダイアグＰＣを繋いで調べたそうな。。。
（ガソリン計の針３つらい減ってるし・・・）
一回だけダイアグに「エアフロ異常信号が出ましたよ！」と
更に別のノンターボのレグナムがあったらしい。
「別のレグナムのエアフロと交換してみたら発進時のエンストは無くなりましたので、間違いなくエアフロセンサーです。」と自信たっぷりに報告され
で、「今は元のエアフロに戻しているんでしょうから状態は？」と聞いてみました。
「走行は何とか大丈夫でしょうけど、エアフロは替えないとダメです。」
・・・新品エアフロ関係の値段「エアフロ：３８０００円」＋「ガスケット：５８０円」をプリントした紙をもらっただけです。

調査その２：コンプレッション測定

こっちの方が先に実施したと思われる点検ですが、
「一応、全気筒のコンプレッションを点検しましたが全て問題ありませんでした。」
・・・・ぉぃぉぃ、そんなところまで頼んだかぃ？？
「あと、後ろバンク側の４番６番フラグコードに割れがありました。」
・・・・それ、５月に替えたばかりのブルーコードなんですけど。。。
「判りました。後で自分で点検します。」
で終りです。（これなら１．２時間の工数も判りますが・・・何となくシックリしないです。）

Ｄラーからの帰り道
１ｋｍくらい走ったところでまたエンジン吹けなくなり止まりました・・・・・（T T）
修理って「エアフロ清掃ブローもしていなかったの？？？」です。
Ｄラーに戻る気持ちは失せ「こうなったら自宅まで戻って自分で修理するしかない！」ですｗｗ
また１０ｋｍ／ｈのノロノロ這いずりでコンビニまで移動ｗｗ
駐車場で一休みしボーっとしてたら
我レグ君、アイドル中に「ボフっ」と屁ｗを一発かましてエンスト！ もしかして復活？？？
エンジンスタートしたところ、Nでブリブリ吹けるので試しのDへ・・・発進できる！止まらない！！

自宅まで難なく戻れたので
さあ！先ずエアフロだぁ～！と取外してクリーナーでバリバリ清掃。
それと、怪しいと思っていたスロットルセンサー（Y！！で落札してて昨日届いた中古スロボに
ついてる）を交換しました。

で、今まで市内徘徊・・・いや試運転 をやって来ましたが、すこぶる安定です。
２つを同時にやってしまったので、どちらが原因かハッキリしませんが治った様です。

Ｄラーでは何とか走れる様にと
「エアフロ清掃はしない」って事が
良く判りました。。。

シャーシ部分は１００％完成しました。
でっけぇープラモデル
ってな感じですが、パーツをランナーから切り取ってバリ取り＆
ヤスリ掛けは同じですが、取り付けはそれぞれの指定ネジで
締め締め・・・・ひたすら・・・ネジ締め
ばかりです。ｗｗ






一番苦労したのは、タイヤをホイールに嵌めるところでした。
本物のロープロタイヤがアルミに嵌め難いのと同じく、ビート部が硬くリムを越えてくれなくて
手が痛いわ、お湯に付け付けやってるから指がフヤケてくるわで・・・・
２時間くらい格闘し、やっと嵌りました。

右上にちょっとだけ見えるのがボディーなんですが・・・・
未だ透明無色状態なんですｗｗ

他にも写真あるんですけど、掲示板からのどうやって貼るのか
保健室＠ワークスさんのを参考に練習です。。。。
ありがたいです。。。
画像として貼る方法を保健室＠ワークスさんからレクチャーして戴き、貼れました・・m(_ _ )m

でも画像が・・・・デカ杉です（爆


合体はいつになるやら・・・・


フロント廻り
キャスター調整は出来ないけど、キャンバーとトーイン、車高は調整出来る様になってます。

時にＳ１５なのに４駆なのは何故ｗｗ？

リヤ廻り（ちょいピンボケ・・・）

写真は、いつもレグが駐車しているはずの自宅駐車場で
今晩お泊りするｅＫワゴンです。
未だ７０００ｋｍも走っていない綺麗な代車ですが、200馬力以上の
落差には「加速してるの？？？」的、ナイスな走りを応えてくれます。

マイページタイトルにもしているエンジンの原因不明トラブル。
アイドルは安定していて、Ｎでアクセルを踏むと何とか吹けるのですがギヤをドライブに入れて吹かす（発進しようとする）とエンジンがパタっと止まってしまうトラブル。

今朝の通勤時にまた発生し、朝のラッシュ時なのに国道をハザード出しながら
エアコンＯＮでのアイドルアップ分だけでの１０ｋｍ／ｈ走行です。
Ｄラーまでの約２ｋｍを何とか動ききり、Ｄラーで状態を診てもらい・・・・
即「入院！」決定でした。

今までに弄っている・交換している部分（KSROMだけは現在ノーマル中なので内緒に・・・ｗ）は
伝えたが、Ｄラーで診てもらえることなりました。

早く治ってきて欲しいです。