(^^)/ちゃんのブログ一覧

同じパッソ(1.3)とかけっこ！

「朝7-11に行けば、おにぎり50円引きだし、コーヒー試飲でダダだよ！」と言って友達を呼びました。

競争とぃうか趣旨は、昨日の電話では話しませんでした(^^;)
で・・

タダ友なので携帯をスピーカー状態にして、無線替わりにし、
タイヤやATFが暖めようと適当にドライブしながら、
工場の敷地内に入り・・
3車線道路で横一列に並び
「信号青になったら、思いっきりアクセル踏んで100km/hくらいまで飛ばして」と。
「ぁ～あ、メーター見ながら危ないからね」とも！

青になり、友達が少し先に行ってから、ベタ踏み・・
2速になり6000回転に達する前に終了(>_<)
4000回転過ぎくらいから気持ち追いついた感じでした。


友達を追い越して「後ろに止まって！」と。
趣旨を話し、今度は車を乗り換えて再度チャレンジGO!!

うぉ～　追いつけない！


結論

ゎたしのはプラスチャージング以外に
アーシングやおまじないのマグチューン（笑）などやっているので、
友達の車とは、中～高回転域で気持ち速い（伸びる）かなぁ？って程度です。


タイヤの外径を583cmとすると・・
2速6000回転で約107km/h、3速4000回転とほぼ同じ速度？
4速は燃費を稼ぐために、ギア比がロングぽいので？
2-3速で体感できる？


普段の街乗りレベルでは・・・自己満足程度かも？
吸排気をチューニングすれば、中高速域のレスポンスは向上すると思います？


余談ですが・・
オルタネータの交流電源を整流して直流にする時に
バッテリーが平滑回路に相当すると思います？

交流電圧→整流回路→平滑回路→レギュレータがベターですが、
バッテリーに一部平滑回路とレギュレータの機能を担わせていますし、
リップル電圧の問題とぃうか・・
どうしても元の交流分が残って多少の電圧変動が生じるので、
このパーツよりもキャパシターの追加が効果があるかも・・です？


燃費向上よりも・・
オルタネーターやバッテリーと接している常時電源のパーツが
元気になると思います？

発進時や高負荷時には逆にオルタネータが低負荷発電モードに移行して
発電量が減るから？
パッソは充電制御のセンサーがバッテリー端子には無いから違うかなぁ？
ん..あるのかな？ いや、無いよ！



解散して思ったのですが(^^;)
iPhoneのアプリに車のパフォーマンスを計測する「Dynolicious」が
あるじゃ～んって・・

結構正確とぃうか、機械測定なので プラスチャージングとか付けたので、
個人的な願望？（きっとパワーアップしてる）など関係ないのでベターかと。


「Dynolicious」とは・・車重(+荷重)や車種、
Drivetrain Loss(エンジン出力のうち、ギアなどでロスとなる割合)などを入力し、
車を登録後に"TEST START"ボタンを押し、
"GO"の表示になったのを確認してアクセルを踏み車を発進させ、
車が動き始めると加速度センサーがそれを感知し、自動的に計測を始めます。

1/4マイルに到達するか、速度が10mph以下になると、ブザーが鳴って計測を終了します。

今日のiPhoneという掲題？で車同様、
整備手帳みたいにメモ替わりブログに(^^;)

■2008年7月1日
近くの電器屋さんに朝早く並び、整理券番号2番をゲット！
当時まだ1歳の子供と一緒に行きましたが、半ば強制的に2枚貰いました（笑）

限定品に弱いので2台（16GB/8GB)購入


■2009年4月28日
メインの16GBは・・
アプリケーションが30種類以上あり、メモリー不足で落ちやすい(>_<)

ニコニコ動画のアプリは・・
早送り、巻き戻し、音量調節やコメント入力に対応でき、Wi-Fiでも動画視聴可能で楽しいです(^^)/

サブは・・
ひかり電話の子機としてiPhone本来の機能を果たしていない(笑)


■余談
月初めに期間限定の「iPhone for everybody キャンペーン」と
また×2限定の告知があったので、速攻で申し込みをしました。

スグ終わるとの事でしたが、かなり待たされたので・・
「最近時計のアイコンがリアルタイムで動いているので故障ですか？」と
ちょっと店員さんを困らせました（笑）

画像を見て分かる人は分かるかと？

メッセージで依頼を頂戴したので、ここにUPします(^^)/

配線図表ではわかりにくいと思いますので、この画像を参考にトータルアーシングなどに活用できれば幸いです。