24.2.20に納車されました。 実質新車ですが、登録済み未使用車を 購入、人生初の新車、軽自動車、本格四駆 スズキ車になります。 運用開始から1.5ヶ月くらいですが、漸く 体に馴染んできた感じがします。 当然、前車レガシィbp5と比べるのは 酷ですが、思ったより速い、乗り心地良好 普通に乗れてい ...

再び・・・三度以上でまたスバル車に戻って きました。 憧れのBP型、敢えてNAの2.0LのDOHCの ものにしました。 個人的にNAエンジンが好きでして、はい。 気に入って乗っています。 2023年12月に故障のため入庫 診断の結果重大トラブルを抱えていると判断され、ここで廃車にすることにしまし ...

2014年7月より運用を始めました。 スバル車よりフランス車プジョーに乗り換えました。 当初フォレスターをもう一度車検通過してと考えていたのですが 車検整備、修理が予想以上に高額になるためと、来年度から 件の自動車税が10％重課から、15％にさらにあがるため 急遽乗り換えを検討し、燃費重視、という ...

今年6月から乗り始めて居ます。 ある意味これもイレギュラーな車種変更でしたが、歴代の クルマを購入するときに必ず候補に残っていたクルマのため やっとご縁があったのかなという感じです。 不思議な個性を持ったクルマですね。 いい意味で、全てが中途半端(スポーツモデル張りの強心臓 、SUVだけど実用性 ...

4台目のクルマはスキーもたしなむ私ですから 大人気のレガシィのGTを選びました。 色もお気に入りのダークブルー(^O^) 初めて200馬力越えのツインターボ、燃費は やっぱり悪かったですが、この動力性能は しびれました。 ここからかな、僕のスバル好きが確定したのは。 さまざまな伝説（??・汗）を作 ...

今年2月まで所有していたクルマです。 結局ターボタイマー、パイオニア製ナビ（DVD）、ETC、ケンウッド製の純正MDデッキに変えただけで 通してしまいました。 ノーマルでも充分過ぎるくらいの動力性能、意外と 燃費がいいので気に入って乗っていました。 ホイルベースが長いので、振り回すには不利だったで ...

2012年5月まで所有していたクルマです。 結果的にまたワゴンに戻ってきました。 実はスバルで4代目のうちではじめてのNA車 で、諸事情から仕方なく買ったのですが、いい意味で期待を裏切ってくれたクルマです。 意外とパワーがある、鼻先が軽いのですぐ頭が 進行方向を向く、排気量の割りに燃費もいい感じ ...