オイル交換2010

　去年の5月納車から換えてなかったBULLITTのオイル。そろそろかなー、という6か月目にメンテ先の某所があのザマで、主治医がいない状態になっていたのです。

　かといって、AB、Y帽・・・　安心して出せるかというと・・・

　で、地元のFord Japanに、2010マスタング冷やかしのついでに聞いてみると、「申し訳ないのですが・・・」とのこと。

　ぅぅむ、日本でアメ車が売れない理由がまた1つわかった。

　結局、地元で長く輸入車を扱ってる業者をネットで探し、行ってみたわけです。クチコミも見つからないような、小さい中古車店なので不安もありつつ、しかし電話の応対は好感触。

　行ってみると、この感触は正解。そして、プロの手際はやはり違うと痛感。リフトアップのポイントも、歪みやすいサイドのジャッキポイントを避けて、わざわざサブシャーシの真下にするなど、経験を感じさせる作業っぷり。

　勧められたオイルは、WAKO'Sの 5w-40。最近はフォードやBMWも、日本ではこれを純正に採用してるという話。

　今回はフィルタを交換しないので、4.7リットルのうち抜けたのは4リットル少々。意外にフィルタってオイル溜まるな。

　作業後、見たことがない車ってことで、整備のN氏としばらくマスタング&BULLITT話に花を咲かせてみたり。

　帰路、あまりにフィーリングが良くなった（特に発進時）ので、慣らしをかねて地元をぐるっとツーリングしてると、なんと2010マスタングとすれちがった。ビックリ！！ 白のコンバーだったが、もしかして試乗車か？ 路上で見ると、ヘッドライトの違いは思ったより目立つね。しかし、静かな車だったな・・・