コママのブログ一覧

コママはセッティングが苦手
何故かってーと現状をデータや数字で残さないから
ナンでイロイロ変えても自己満足でしかないんだよね
習慣が無いからナンだけど性格的な問題だとも言えるな
速い人たちはソコんとこはチャンとしてて膨大なデーターとノウハウを持ってるんだよね
そんな人たちを所謂「スーパープライベーター」って呼ぶんだと思うのよ

んでコママはってーと、良いタイム出す時は人様のクルマか耐久レーサー乗ったときだけ
そんなトコがセッティング能力の無さを証明してる気がする
そーゆー事自体も、まーいいかーで済ましてたんだけどねー

実は去年、美浜に遠征したときは最悪でさ
修理上がりで時間が無かった事も重なってダメダメの状態だった
ノーマルマウントのゴムが外れたトラブルもあったしなー

流石にイロイロちゃんとしないと楽しく無くなるし危ないなって考えだしたのよ
ソンな中、昭和さんから楽しそうなイベントのお話がきてさ
出るならチャンとクルマを作りたい
勝てなくても納得出来るはしりをしていモンだと思ってさ

ってな事をLINKで面倒見てもらってるスーパープライベーターカトケンさんに相談したらカルーク「いいスヨー」

ソンな感じで始まった「コママ補完計画」
そのままだと意味分かり過ぎで恥ずかしいんで
やっぱココは英語(笑)でカッコ良くで「＋KK project」と勝手に命名
うわーちょーかっこいいわー

コママの足りない部分を技術（カトケンさんの）と経験（カトケンさんの）と知識（カトケンさんの）で想像力（カトケンさんの）でどうにかしてもらう
感動すら憶えるスゲー他力本願な話

ま、いいタイム出たらカトケンさんのお陰
ダメなタイムならコママの所為
ソンなスタンス

んでTC1000,袖ヶ浦、TC2000って走った話ね

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ココからは時系列順で箇条書き風味さ
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筑波1000←カトケンさんのブログ

取り合えず各部採寸の前にドライバーのリハビリ兼ねて現状で走ってみる事に
直前に始めたフラットシフトの確認も有るしねー
タイヤだけ新品71R
ケロケロレーシングさんのTC1000走行会にサンカ
走り易い良い走行会だよ
カトケンさん遅刻( ゜∀゜)･∵.　ガハッ!!
到着後、車内にゴープロ付けられた
LINKのログも取られた
GPSも付けられた
コママの走りが丸裸にされる高揚感
なにかとカメラを見てしまう
参加者のシイタケさんと遊ぼうと思ったらノーマル戻したE11で来てた
デミオはデフ装着中らしい
以前は43秒フラットで走ってたシイタケE11もノーマル脚で普通のクルマになってた
なんで勝手に遊ぶオラオラ
走ったらエアチェックを必ずする様に指導される×5
カトケンさん44.05
コママさん44.7
めずらしく後半上がってた
まだまだイケそうってトコで終了
昼夜麺類食べる
ログから驚愕の事実が判明！でも秘密


後日、車高とアライメント等採寸
うん、思った通り走る感じじゃないね
出来る限りで調整
キャンバー付けたら調整ボルト付かない
リヤの車高下がらない
RSRは嫌いじゃないけど、調整幅少な過ぎ
すった揉んだんしてる内にイベントのレギュレーション判明
満たさな過ぎで途方に暮れる
前後の牽引フックがノーマルは不可
注文しても間に合わないんで急遽制作
ハーネス取り付け方法も問題アリなんで変更
メットもバイク用不可
ウサさんに借りる
昭和さんからの指示で車内外綺麗に！とキツく言われる(；´д⊂)
なんだかんだで時間が過ぎて予定してたタイヤの裏組出来ず




袖ヶ浦←カトケンブログ動画あり

到着後すぐに、荷物下しでヘロヘロ
カトケンさんお勧めの250円フルードに交換
7㍉の工具忘れてよりヘロヘロに成る
心配してた車検も問題なく終了
車高も音量も見てない
いいんだ
ふーん
そうなんだ

１ヒート目、コースがわからん
E11で雨天走行した以来なんで憶えちゃいない
考えながら走るも馴れて来た位で終了
空き時間に１ヒート目の動画鑑賞
ミス多くてクラクラした

2ヒート目、ボス様とHPI様のノートと遊んでもらう
勉強に成りました！あざーす！
コマーチはLINKのバグでパワーアップに着手してない
多分、エアクリボックスとかで上がってたとしてもノーマルパワーに毛が生えた様なもん
なんとか付いて行けるのはフラットシフトの効果かな？
6000縛なんでシフトポイントはカナリ違うな
もう少し回したいトコが何カ所かあった
遊んでるうちにタイヤ終了
走行後、エアチェックする様に指示受ける×2
タイムは1’23.760
ベストラップの動画見ると、「え？この周なの？」って言ってしまうぐらいミス多くて驚いた
ま、他の周もミスばかりだけどね
次回はモウちょい行ける筈



筑波2000は疲れたから次回上げます