スズキ純正 レゾネーター付きインテークパイプ  

パルの社長からの頂き物。
元々低速トルクには全く困っていないのですが、高速域はそのままで街乗り領域だけ違いがでればなぁなんて淡い期待を寄せてます。
ここまで弄ってある車で違いが体感できるかは不明ですが、とりあえず街乗りからサーキットまで長期的に使ってみようと思います。

※まだ取り付けただけなので☆3つからスタート


※12/11追記

実際乗ってみたら全然違って驚いたので☆を4つに変更です。
ただこれはあくまで街乗り領域での話なので、サーキット等の高回転を常用するようなシチュエーションだとデメリットが出るかもしれません。
とりあえず今後もシャシダイ上でパワー等に差が出るのか等、継続して調査したいと思います。
仮に高回転域でデメリットが出るのなら、街乗り時はこれを使って、サーキットを走る時はレゾネーター無しにするという使い方もできるかもですね。


※2/20追記

ノーマルタービンのノーマルECUの車両で街乗りメインで高回転はまず使わない方にはオススメできるパーツですが、僕のワークスの場合はレゾネーター無しの方がトータルバランスがいいようです。
なので現在はレゾネーター無しに交換済です。