DIXCEL M type  

輸入車乗りの多くの方はブレーキダストでホイールがブロンズに染まっていくのが悩みの種だと思います。
本当は車を購入した時に、社外品ローター、ダスト低減ブレーキパッドに交換したかったのですが、先立つものがなく、車検時までホイールコーティングで我慢しようとしました。
しかし、その我慢も限界に達したためローター、とパッドを購入しました。
前車にも使用していて制動力、ダスト等に悪い印象がないのでDIXCELのブレーキローターPDtype、パッドMtypeの一択です。
フルードもこれまたDIXCELのBRAKE　FLUID　DOT4　LV。

初期制動、雨天時の制動力やオシャレにカッコ良いドレスアップ目的ならスリットディスク、ドリルドディスクもアリなのかもしれません。その反面、これらのローターは、通常のプレーンローターに比べパッドの摩耗が早くダストも出やすいと思うので、ダスト低減狙いの私には、これらを選ぶことは本末転倒な気がするので選外です。

何よりも国内の一般公道、高速道路なら社外品プレーンローター、パッドで充分だと思いますし、純正のローター、パッドを使い続ける意味がないとまで考えています。（購入金額は、ローター及びパッド込です）