3度目の正直、デイズルークス試乗して来ました。

こんにちは、なべやかんです。先週のブログにも上げましたが、3度目の正直でデイズルークスの試乗が漸く出来ました。試乗車は、ハイスタX　2駆　ブラックでした。ターボ車にはekスペースカスタム試乗していたのですが（ニッサンDの方には言っていませんが）、ノンターボの走行性能も非常に気になっていました。試乗した印象ですが、やはり出だしはモッサリです（汗）　だが、速度に乗れば出力以上にスムーズな走りが出来ます。ターボ車で感じた低速時のギクシャク感はありませんでした（アシストバッテリーの恩恵か！？）。登坂もパワフルではありませんが、予想よりも力強い走りが出来ました。ただ、パワステの操舵感がかなり重いのが気になりました。市街地走行メインでしたら、ノンターボでも不満は無いと思いますが、遠出する機会が多い方は、ターボのが良いかも。ただ、価額が高過ぎるのが泣きどころですね（涙）内装の質感、雰囲気はスーパーハイト系の中では一番良いです。タント、Nボ同様、ノーマルにもターボ車設定して欲しいなあ。後は、先代375タントGグレードみたく、エアロ、ブラック内装のノーマルターボが出たら買い替えも考えるかも！？