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安住 航の"ウイン子" [トヨタ ウィンダム]

パーツレビュー

2013年2月26日

FUJITSUBO Legalis R  

評価:
5
FUJITSUBO Legalis R
音量は、同社Wagolisと同等で、アイドルは純正より若干低音が聞こえる程度。
踏み込んだときにV6 2500ccの音が心地よ~く聞こえてきます。
普通に乗る分には、誰にもばれないかと思います。
tanabe のSuperMedallionと同じくらいの音量で、それより低音に振った音質でしょうか。

抜けはWagolisよりLegalis Rの方がいいのですが、純正エアクリを使用していると、4000rpm以上では吸気が足りずに伸び悩む感じです。
低速トルクがスポイルされることはないですが、出力特性を変えたい方は吸気側の変更が必要です。

吸気を変えると、4000rpm手前あたりからトルクバンドに入って一気に吹け上がります♪

関連情報URL:http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001237/00000000000000002723/00000291
定価135,135 円
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この記事へのコメント

2013年2月26日 7:32
良い感じですね!

純正フィルタ-だと呼吸困難に・・笑
スポ-ツフィルタ-も色々出ていますが、何処が無難か正直分かりません。
高いけど、評判が良いのはTRDなんですがブリッツ製が2個買える価格では遊びにはキツイです(泣

中間セットのレガリスRは、高回転指向に振っているんでしょうか。
出口もカ-ルしていないし、スポ-ティ-ですね^^

取り付けでタイコのステ-はテ-ルを上に上げる加工しました?
ワゴリスポンではテ-ルが低いので縛り上げる方多い感じですが。
コメントへの返答
2013年2月26日 20:34
ありがとうございますっ

純正かつ汚れ気味なので、交換してガンガン吸ってくれたらいいですけどねぇ
以前も使用しましたが、HKS製エアクリを使用するつもりです。HKSによるとスポンジ式の方が吸気効率は良いそうです。
その後、ステップアップするならばeBayで米国製社外キノコかなぁ…と。

A'pexのパワーインテーク&ワゴリスの方がよく吹け上がっていたので、明らかな吸気不足だと思います。レガリスは高回転志向かもしれませんが、それは吸気も換える前提なのかもしれませんね。

見た目に関しては賛否両論(デュアル形状の方がエレガントですしWINのキャラ上…)あるかと思いますが、音に関してはかなり静かですね。

ワゴリスはググっと上げたんですが、レガリスは純正吊ゴム利用ですがポン付のままです。
ワゴリスもレガリスもタイコとエンドパイプの位置関係は似てるので、中間やハンガー長が違うんですかねぇ。。。
2013年2月26日 7:56
追伸:もし、宜しければテ-ルの上げ方の参考画像UPお願いしたいのですが。
コメントへの返答
2013年2月26日 20:38
ワゴリスの時はホースバンドで吊ゴムを巻いてゴムの真ん中の隙間が無くなるくらいまで締め上げてましたが、レガリスは上記の通り上げてないんですよねぇ

Google検索で、「マフラー ホースバンド」 で検索すると分かり易い写真がいろいろ出てきます☆
2013年2月26日 20:46
定価 ¥135,135 高っ
コメントへの返答
2013年2月26日 21:30
新型86用チタン製の一本モノが10万チョイくらいで出てますから、マフラーも安くなったんですかねー?
2013年2月26日 20:47
有難う御座いました^^

今日、お試しのボロボロのワゴリス付けました。
やはり、レガリスをポンの様にはいかなく・・・
ホ-スバンド2本掛けで締め上げて・・・
純正のリンクを半分に切りました(汗

レガリスRの方がテ-ルを意識しているのでしょうね。
クオリスだと、バンパ-エアロ車は不適合とも明記あるのですが・・・不思議なフジツボさんですね。
コメントへの返答
2013年2月26日 21:51
整備手帳拝見しましたっ

私のワゴリスは振ったらシャラシャラ、友人のと乗り比べても音量は大きいようでした(笑

輪ゴムの内部を切りましたか!その手はありましたねー

レガリスは、車両によっては長いタイプのゴムを使わないと干渉があるかもしれないですね!

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