検討に検討を重ね適切に対処する

4月になり、春の陽気に桜の花がイイ感じに咲き乱れ、場所によっては咲き始めだったりですが、天候などの関係もありますが、お花見には最高の週末だったところもあるでしょう。

私はと言いますと、久々にちょっとそこまで感覚でお出かけしてまいりました。

腰をやる前とは違い、長距離ドライブはかなりキツイですが、1時間おきくらいにキチンと休憩挟めばなんとか行けないこともないかな。

それでは前置きはこれくらいにして、今回の話題の方に行ってみましょう。

そして今回はだいぶ長くなっちゃいますので悪しからず。

長距離ドライブの翌日の出来事なんです。

朝の出勤時に愛車のエンジンを始動した時にエンジンチェックランプがコレでもかと主張してきます。

メーターパネルにはエンジンチェックの警告が出てましたが、車両側では異常項目としては上がってきていない様でした。

始動直後に「ドドンドドンドドドン」と普段とは違うアイドリングの音に加えて、車体にものすごい振動が伝わってきます。

吹け上がりもなんだか重たいし、回転が落ちるのが異様なほど早い。

何よりアイドリングが全然安定しません。

稀にパンパン炸裂音が聞こえたりで、コレはおそらくプラグかコイルの不具合で全然火が飛ばずにミスファイヤしてるっぽい感じでかな。と思っておりました。

過去にもコイルのトラブルで似た経験を一度していたので「またか。」程度に思ってましたけど。

トラブルが出ないのが一番イイわけですが、トラブルに慣れてくるのもどうなのかなと。

この車を購入した直後は勝手が分からず色々ビビりまくりでしたけど、最近は余程のことがない限り何が出てもトラブルの内容に関しては動揺しなくなっちゃいました。

チェックランプが点灯したのが日曜の朝と言うこともあり、車は少なく左側車線をゆっくり走って職場まで。

1500〜2500回転あたりだと振動が消えることがあるので、極力エンジンを回さない様にしての走行です。

どのみち、この状態で長時間エンジンに火が入っているのは好ましくないですからね。