あみゅーずのブログ一覧

最近ハマッてる事は減衰力のベストセッティングを出すことなんです
山梨、静岡らへんの方は分かりやすいと思いますが、甲府南インターから精進湖線を上っていくときに絞ってセッティング出しています。
タイヤはノーマル
前後(クスコとスズスポ)のタワーバー
テイン スーパーコンパクトのスプリングは標準

これで
Ｆ12
Ｒ8
これがいい感じです
タイヤは軽く鳴ったり鳴らなかったりですが切り返しなどをしても、ひたすらタイヤが追従してる感じがあって走りやすいです
ハイグリップタイヤやインチアップをしている車はもう少し減衰力を固く出来るはずです

参考になれば…

今走ってます



めちゃ②楽しい



でも例の１６インチはいたら




かってにフェンダーの爪折りになっちゃった

今日、車が帰ってきたのでちょっと乗ってきました

車高が今、ＭＡＸに下がっている
タイヤのインチアップ
により今までとは違いシャープというよりハンドルに従順といった感じで路面に吸い付いてます。（タイヤのメカニカルグリップ）

また車高はショップと相談しながら決めていこうと思っています。

いよいよ明日、２日ほど入院しまして進化して帰ってきます

とりあえず
①Ｄラーで付けて車高落として、ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰをチェック。
②１１日の夜シェイクダウン
③１２日ショップでアライメントの取り直し
④１２日の夜エビスサーキットに向け出発
こんな感じの超ギリギリ日程ですがなんとか車高調は５００kmの慣らしを行いたいです。

どうもあみゅーずです。
ホイールサイズを調べたところやはり、+38ではリアが干渉しそうです(ＺＣ７１さんありがとうございました)
まだ諭吉さんはいるので+45をリア用として２本買うのも考えました。
しかし、16×7J+45でも100％安心という確証もなく
板金に爪折りに行けば２万以上はしそう。
はたまた205/45R16にして全体の大きさを変えればなんとかなるものなのか…

何が１番よいのか…
まだ品が着ていないのでまた１０日に結果を書かせていただきます

個体差でなんとかセーフを願うあみゅーずでした