自作アーシング

はじめまして！

ダイレクトに一本づつやるのもシンプルに数珠つなぎでやるのも効果は同じです

２mは節約できると思いますヨ！

はじめまして。

数々のｲｲﾈありがとうございます(＾ﾆ＾）

アドバイスの通りなのですが、当時はダイレクトに一本づつの方が"やってあるな～感"があっていいな～っと思ったのですが、今ではクド過ぎて飽きちゃいました(笑)
今後、数珠繋ぎverに変更予定です(^^ゞ

あ、そうなの！？バルクヘッドや両サイド、正面もこれからですね！

バルクヘッド･･･オーディオ機器の裏に当たる場所

一つ疑問！？2005年頃からバッテリー充電制御なるものが装着されましたけど、
ステラには付いてないのかな？もし！付いていたらバッテリーがヤバいね！

因みに私のは12年落ちなので充電制御は付いていませんが、アーシングはバッテリーマイナスに
直に付けではなくバッテリー下の純正アースに集合させていますから、
バッテリー交換作業も２、３分もあれば出来ますヨ！

見た目ノーマルにそして、熱による劣化も想定にコルゲートチューブを被せてます

なので、アーシングポイントを見なければシンプル過ぎて気付いて貰えません

どもです(*･ω･)ﾉ

両サイド、正面はまだですけどバルクヘッドはやったと思います…（´｡｀)ﾀﾌﾞﾝ…

バッテリー充電制御、言われるまで気にもしていませんでした(´∀｀;)
調べてみたところ、現行ステラ(ムーヴのOEM)は搭載してますが、自分の型は搭載してないようです。
この件については大変勉強になりました。ありがとうございます(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ

アースはバッテリーのマイナスよりも純正のアースに集合させた方がいいんですか?(・_。)?(。_・)?
数珠繋ぎverに変更時に変えてみようかな～

アーシングは、基本的に純正アースを基準にして効率の良いポイントを追加しながら数珠つなぎで良いと思います。

私のデミオの場合、アーシングの集合帯をバルクヘッドと左右のフェンダーに設け
エンジンヘッドを囲む形でアーシングしてバッテリー下の純正アースに
集合させていますから保々完成域に達しています。

後は、下回りのアーシングして終了します。

アドバイスありがとうございます(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ