整備日和

広島の今日は夕方から雨が降りました。

ちょうどクーラントを交換してたら「ポツ・・」「ん？雨？」

三菱は他社よりクーラントを使うんで１度ではまず全交換は無理。

自分が経験した範囲でなら言いますが、こいつは３～４回は繰り返さないと全交換にならないような気がします。

だいたい半年毎に交換してますけど、私生活があまりうまくいってなかったのでサボり気味でした・・・

今日は交換量は２．５リッターぐらい。およそ・・・６・８リッターぐらいなんで半分も交換してない。

一度にしない理由はありまして、コルトは配管関係があまり良くないらしいです。ですから、ショップ関係は「ディーラーでされた方が・・・」って言ってまして自分も納得してます。

まぁ整備に関しては結構奮闘してきたんで「今更（笑）」って感じです。

ミッションオイル、オーディオ、バッテリーなどなど・・・言い出したらナンボでもあるｗ

話は戻しまして・・・・クーラント関係は非常に奥が深いです。写真は無いんですが、bBに乗ってた時から自分で交換してるんですけど、トヨタは整備しやすいですね～その為、アーシングからバッテリー交換からチョットした事は自分でトライしました。

希釈濃度は管理が大変で毎回違う。トヨタは熱を持つのは早いが、その分、エンジンの痛みは早いような気がする。

今のエンジンは耐久性は歴代１位だが暖気での熱を持つのが遅い。その分、交換に時間がかかる。

抜くのに１０分程度、注ぐのに２０～３０分程度。エンジンかけてやってるんで近所で「ウォ～ン！ウォ～ン！」ってやかましいたらありゃしないｗ

ついでに洗車したんで更にかかった。まぁこんなもんでしょう。

さ・て・明日も仕事だ。




P.S　エボのホイールが手に入った。結構美品でした。