最近、ブーストがかかる辺りでエンジンが息継ぎし始めました。
ネットで調べたらセンサートラブル、点火プラグの寿命、プラグコードの劣化などが書かれてありました。
点火プラグは交換してから25,000kmくらい走ったので念のためチェックしたところ、電極は多少減っているものの点火不良になるほどではありませんでした。
しかし、３番の点火プラグの六角部分(画像右)が異常に錆びおり、プラグの周囲に錆びた鉄の粉が数ミリ積もっていました。
なぜそのようになったのかはわかりませんが、念のため１番、３番、４番の点火プラグをワイヤーブラシで磨き、クレ556で拭きあげたらエンジン不調が直りました。
２番の点火プラグはスロットルボディを外さないと抜けないので今回はそのままにしています。
もしかしたら洗車の時にウォーターガンでエンジンフードの上からガンガン水をかけていたのがまずかったかなぁ...