前置きインタークーラー装着！！！

インタークーラーを装着したときの関係が深いその他パーツと装着状況は以下のとおりです。

・アペックス　パワーインテーク
・アペックス　アルミインダクションボックス
エアクリに付属の取付ステーは使わずに、ステンレスの汎用パンチングステーで固定し、アルミインダクションボックスの天板(サイドパネルは装着不可)が取り付けられるように、若干インテークの場所をずらしました。

・ゼロスポーツ　エアインテークパイプ
この固定部分をずらして、エアクリを奥の方へ取り付けました。

・ブローオフバルブ　ＡＶＯ　リターンタイプ
純正交換タイプ等であれば、おそらく他のメーカーでも取付は可能だと思います。
フルブーストかけた後のアクセルオフは、今までよりもタービンからスロットルまでの容量が増えているため、エアクリより聞こえる作動音(プシュー)が大きくなりました。

後ろ側の配管部分です。
タービンからスロットルまでの流れは．．．
タービン出口→エンジンの後側→エキマニ右横→右フォグ後→インタークーラーコア→左フォグ後→左タイヤハウス内(レゾネータがあった所)→エアクリ下→スロットルの順番で圧縮空気が流れます。

純正のエアスクープは不要になりましたので、チャージスピード製のアウトレットダクトを自家塗装して装着しております。若干ボディーと色が違う＆色むらがあるのですが、ひどいまではいかないので良しとします。

エアクリ辺りの写真を追加しました。
エアクリをちと強引にステーにて固定しています。