MC18のブログ一覧

今日は珍しく朝からいろいろゴソゴソやっておりました。

まず、チャンバーの交換。

もちろん、普通のことはやっておりません。
MC21のノーマルチャンバーが流用可能かを確かめました。

結論からいいますと、わたくしのバイクではムリでした…。
あの長いショックが全ての元凶でして…。

ま、まぁ、結果的に18に21のショック流用は不可、ということもないけど以降の発展性はなくなるってことを、身をもって体験できたので、同じことを考えている方々へのご参考になればよろしいかと思います(そもそも、そんなアホなことしようとする人はいないんでしょうねわかります)

午前中めいっぱい使ってムダなことをしましたが、午後からはスパッと切り替えコチラの方に着手しました。

ローターの更なる大径化です(296→310)

もちろん、コチラもただでは付きません…。


そこでとっておきのコレ！

GPZ900のオフセットサポートです。

普通のサポートではノーマルのローターにしか対応しないと考えたわたくしは、300？から320にできるコレを使えばイケるはず！と安易な閃きで落札。

そして組み合わせ。


正直、サポートもブレンボもあまり好きではないんですが、この際仕方がありません。

で、仮付け。

おお、計算通り！(妄想通りの間違い)

ポジションもバッチリです。


しかし、最後の最後で計算外な事態が…。


GPZの固定ボルトってM10なんですね…。

すっかり意気消沈したわたくしに更なる不幸が…。

現在、使っているNC39のローターがジャダーを起こすと評判なので、ストックしていたCBR900のローターに替えようとしたところ…。

PCDが違うとはね…。

結局、何も替えることなく日が沈んでしまったので、本日はこれにて終了です。

ちなみに310のローターはCB1000SFのモノ。
こいつはオフセットからPCDからNSRと同一でした。

なんでCBRは違うんだよ…。

とりあえず3台です。


車が多くていつものとこに停められないのでご注意を。

昨日のことですが、ツインサーキットに行ってきました。


今回走ったのはこの方。



この日のために仕上げたMC21は、かなり調子がよかったようでした。



ちなみにわたくしは…。


KTMのブースでお仕事の邪魔をしてました。


初めてのミニバイク耐久出場や、ハイサイドによるバイク大破を経てNSR250への乗り換え…私のバイク人生に大きな影響を与えてくれたツインサーキット、久々に走りたくなりました。

今なら、あの頃よりはもうちょっと上手く走れるんだろうか…。

ニシせんせーのご友人？の方に撮影していただきました。

スタート前


ビビってます


お、擦れた


西浦で締め込んだおかげか、幸田の時よりはリアが下がってません


MC28がいたのでバトル風の演出を…






まぁ、ペース的にはめっちゃ安全マージン残してましたけどね(実は付いてくだけで精一杯)

ちなみに全然知らない人です。
勝手に一人盛り上がってました、ご迷惑をおかけしてすいません。

あ、ニシせんせー、写真の提供ありがとうございました。

とりあえず32秒台が一回だけ出ました。


しかし、課題も…。


サスの調子はいいんですが、やっぱりバネが柔らかいせいであちこち擦ってしまうようです。

転倒以外でチャンバー擦るとか初めてでしたわ。

まぁ、でもタイヤ(中古)のおかげでこれまでのように“滑る心配をしながら走る”ということが全然なかったのはよかったです。

サスの方はもうちょい締め込んで様子を見てみますかね。