アクセラＸＤと３２０ｄ乗り比べて♪

アクセラＸＤからＢＭＷ３２０ｄに

乗り換えて２週間が経ちました。

２．２リッタ直噴ディーゼルターボ

と２．０リッター直噴ディーゼルターボ

馬力は、３２０ｄが１０馬力上で

トルクは、アクセラが２Ｋｇ上です。

アイドリング時のエンジン音は、

ＢＭＷが「カラカラ」に対してアクセラ

の方が静かでした。

エンジン性能では、回転のスムーズさ

やトルク特性などは、３２０ｄの方が

良かったです。アクセラは低速トルクが

少し弱いと感じました。ゼロスタートなど

の加速に対して３２０ｄが良かったです♪

次にマツダコネクトとｉ－ｄｒｉｖｅです。

ｉ－ｄｒｉｖｅは、アルパイン製でＨＤＤ搭載

しているので解像度など画質は、

マツダコネクトより遥かに良いです。

レスポンスもマツダコネクトと比べると

雲泥の差くらいです。実際に乗っていたので

ここまで違うのか？と思いました（＾＾；）

マツダコネクトで良かったのは、やはり

スマートキー連動のキーロックです。

車から離れると自動的にキーロック

されますが、３２０ｄは従来の車のように

キー押して閉めます。価格に対する装備

などアクセラが断然上です♪

ＢＭＷは、アクセラＸＤ標準装備のほとんど

がオプション扱いです（＞＜）

マツダのディーゼルは、ＢＭＷのエンジンを

研究しているだけあって同等の性能です。

ただＢＭＷのディーゼルのアクセル踏んだ時の

回転数の吹け上がりなどガソリンエンジン並み

の軽さには驚きました。

最初にアクセラ乗ったのでアクセラの装備の

便利さに慣れると高い割に装備が貧弱な３２０ｄ

は、少し価格設定が？な感じですね。

マイナーチェンジしてアクセラセダンに

スカイアクティブＤ２が搭載されたら乗ってみたいです。