ブレーキフルード交換

ジャッキアップして、ウマ掛けてタイヤを外しますーｗｗ1輪ずつでもいいとは思いますが、たぶんメッチャ面倒なので・・・(汗　

今回は、この『ワンマンブリーダー』っていう逆流防止弁が付いたエア抜き用のホースを使いましたｗｗコレがあれば、一応1人でもエア抜きとフルード交換をすることができます。

ファミリーユサ2輪館で仕入れてきたWAKO'S　SP-4　
やっぱり純正と比べると、社外品のフルードのほうがハードに走ってもエア噛んだりしにくいらしいです。お値段もお高いですが(苦笑

フルード交換って基本、エア抜きと同じ行程になるわけですが、エア抜きってエンジン掛けてやる方法と、掛けないでやる方法にわかれますよね。今回は、なんとなくエンジン掛けてやりました。ガソリンはもったいないですけど、ペダルが軽くなるので楽ですねｗｗ

んで、行程としては他の方々も説明されてますが、最初にペダルを3，4回踏んでから、キャリパーのキャップを外してボルト(ニップル)を11mmのメガネとかで緩めて、またブレーキをポンピングするとフルードが抜けてきます。ブレンボみたいな対向ポッドは表裏あるので結構面倒です。。。(>_<) なんか、マスターシリンダーから遠い順にやっていくといいらしいです。

で、上の作業を4輪で繰り返せば終了です。今回はフルードの交換ってことでしたが、色がほとんど同じなのでちゃんと交換できたかなー？？若干、自己満の領域な気がしなくもないです(笑

ちょっとリアルなりんごジュースみたいですが、当然フルードは呑めません(爆