Forge Motorsport Diverter Valve / ディバーターバルブ  

純正のディバータバルブもヘタリ圧漏れが少し。

ブーストUPしてる車両は、ディバータバルブのスプリングも弱いので、ブーストが垂れる垂れる😅
そして、アクセルオフでも圧が抜けきらないので、軽くバックタービンみたいに😇

まぁ、、、、歴代所有してたターボ車はバックタービン仕様なので音などは好きなのですが、このTD03タービンはエキマニ一体型で非常にお高いのであんまり無茶したくないですね😅

圧の掛かりも悪く交換です😊

HKSブローオフバルブとフォージのディバータバルブとかなり悩みましたが、フォージにしてみました😊

付属のスプリングは2種類あり。
黄色と緑が同梱

フォージのホームページから抜粋

Valve Spring color coding:
Green - 5-15 PSI, 0.34barから0.84bar
Yellow - 15-23 PSI, 0.84barから1.58bar
Blue - 23-30 PSI, 1.58barから2.06bar
Red - 30 + PSI