Mephistのブログ一覧

クラッシュからほぼ１ヶ月

漸く車が手元に来ました。
まぁなんと、趣味の少ない人間だったんだろうとｗｗｗ
なにしろ休日が苦痛でしょうがないというｗｗｗｗ


ＢＮＲ３４のＶ　Ｓｐｅｃ．です。


いろいろ紆余曲折あった関係で、こいつもいろいろあるみたいです。


Ｇｏｏｄ；
外装がすごく綺麗
内装はまずまず良好
付いてるオーリンズの感触がよい
全体の剛性が高い

Ｐｏｏｒ；
ライトがくすんで来てるので研磨が必要（５５Ｗ化含め対応検討中）
ＭＦＤの液晶に縦線（部品手配済み）
タイヤが山ナシｗｗｗ（購入済み）
車載工具が足らない？（実害ナシ）
ＥＶＣ４の取り説がない（実害ナシ）
今時この時代のナビはいかがなものかｗｗｗｗ（すでにいろいろ手配中）
ＥＴＣが付いてないので泣きそうｗｗｗ（とっとと登録予定）
Ｒ３２と比べて旋回半径がでかい（未だ慣れず）
何かと質感が悪い（対応検討中）

Ｃｒｉｔｉｃａｌ；
車検が３／６ｗｗｗｗｗしかも今週は仕事が山盛り。
ニスモ様のＮＥ－１の書類が無い（触媒の熱害検査証明）
ホイールがＳＡ７０の１０Ｊ＋１８でギリギリ？



とりあえずしばらくはこの状態で乗りますか・・・

しかし、ノーマルブーストアップってこんなにトルク無かったんだ～とｗｗ
明らかに燃料足りてないところもあるし・・・
かといって今ＦＣＯＮつけるのもどうかと思うし・・・



　楽　し　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　　ｗｗｗｗｗ

まだ来ないけど(何)




というわけで、３号車決定しました～
ﾜｰﾜｰﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


Ｈ１２年式のＢＮＲ３４です。９万キロだって。
評価点４．５内装Ｂだってさヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

なんだか知らんけど、オーリンズやらＥＶＣやら入ってるらしい。
そんなものはむしろどうでも良くて



「クラッチが何で、どれくらい残ってるのか」



の方が重要。

カーボンとかだったらブン投げちゃうぞｗｗｗ


さて、ここからが仕事が多い。
まずは車庫証明の獲得。
ついでに車検が３月なので車検対策。

その間に２号車のエンジン引取り、配達。
３４へのコンバージョンとレストアｗｗ

オルタはリビルドへ
ヒーターホース全数交換
などなど

２号車エンジンが乗るようになるまでしばらくかかるかな～
当分は懐かしのブーストアップ仕様だなｗｗ
パワーＦＣでも付いてないかなｗｗ



しかし、車はこれでメドがついたけど
仕事が・・・

やっぱり、モノよりカネより、会社はヒトありき、なんだよね。

「千軍は得易きも、一将は求め難し」

泣けるぜ。

いろいろあって、箱換え決定。
ＢＮＲ３４Ｖｓｐ．になりそうです。

まぁ、単にアクティブＬＳＤに乗ってみたいだけなんだけどｗｗｗ


さて、移植される心臓ですが、果たして事故の衝撃から生き延びているのか心配なわけです。

結論から言えば、大したダメージも無く、本日仮に再始動してます。
ただ、タービンからのオイル漏れがあるみたいで、長期間に渡ってフレームにオイルが付いているようです。







つーか、土日手持ち無沙汰でタマラン。
暇っていうより苦痛ｗｗｗ
Ｔｏｔａｌｗａｒ　Ｒｏｍｅとか3周目クリアしたしｗｗｗ
秋葉原はＰＣパーツ替えると際限ないしｗｗｗ
冥土さん達に貢ぐほど甲斐性ないし、あの空間に耐えられないしｗｗｗ
（古路奈が無くなったのは本気で痛い）

振動計作るには精神的余裕が足らないし。

早く来い来い3号車。

修理の方針について思案中


何を考えてるか。


要はエンジンに対してフレームが弱い。
結局、ナンボ強化してもフロア周りの設計が古い。

修理代の問題はさほど無いのだけど
ＢＮＲ３２は、あのエンジンのトルク・パワーに不釣合いともいえるんじゃないかなぁ。


ちなみに抵抗勢力たる女性陣は

「２０年物の車を起こして乗るの？バカなの？死ぬの？」

って感じですｗｗｗ
ロマンのロの字くらい欲しいです。


というわけで、選択肢は

ａ．中古部品を使って安く上げながら、また軽量楽しいＲ３２に乗る。
→オーバーパワーだし、さびと樹脂の問題は付いて回る。
→それ以前にレストアしなきゃならん場所がまだたくさん有るのにｗｗｗｗ

ｂ．エンジンは流用して、フレームのいいＲ３３、Ｒ３４に移る。
→初期投資が２００万クラス。新しいとはいえ、既に１０年ものｗｗｗ
→→エンジンレスみたいな出物があればベストだよなぁ

ｃ．もったいないオバケが出るのを承知で、Ｒ３２にサヨナラ
→新車でも買うかｗｗｗｗ
→→つまらない車生活ようこそpgr
→→→中古でもアストンマーチンはいいよねｗ
→→→Ｒ３５っていう手もあるよね
→→エンジン・タービンだけで充分引き取り手がある様な気がするｗｗｗ


まぁ、今週一杯じっくり考えます。
この時間が一番楽しいとも言えるｗｗ

なお、交換部品はフードリッジの一番前だけ交換っていう感じです。

別に調子に乗ってたわけじゃないんですが・・・




一仕事終えて外環に入ったところで単独自損事故でございます。

合流～走行車線～追い越し
で、横Ｇがあらかたになって、前に行くよ！ってところでケツがドーン。
え？と思うまもなく、走行車線のトラックの後部が接近。その後ろとさらに向こうに１台ずつ。
このままだと関係４台の複合事故確定。
必死に立て直すけど、スピンモード。
選択肢は二つ。
１．フルブレーキで回りながら止まる
→追突されるよね。サーキットならこれでいいんだけど。
２．壁に当てて止まる。
→物損１台のみで被害最小。
まぁ、後者しか無いわけですが。
ブレーキで挙動調整して中央分離帯に接触させました。
惰性で目一杯寄せてハザードたいて終了。

これでもやんわり当てたつもりなんだけどなぁ・・・



原因はただ一つ


「ＥＶＣの設定を１．２５にしたのを忘れてた」

ｗｗｗｗ

トルクが出すぎるのも問題ありです。
って、モノの所為にしちゃいけませんｗｗｗ


とりあえず、某氏の紹介で都築の板金屋においてきました。
久しぶりにローダーに乗りましたよ。


皆様もご安全に。