デフブリーザーホース取り付け

「何してる？」で投稿したこの画像。
リヤブレーキがオイルでギトギトである。
オイルの正体はデフオイルで、ホーシングのシールとベアリングがダメになって漏れてしまってます。
こうなってしまうと、ブレーキシューも使い物にならないので交換が必要。

原因はホーシングのデフケースの上部に有るこのエアー抜きバルブからの水の侵入。

こいつの役目は、デフギアが回転して熱を持って膨張したり冷えて収縮したりしたエアーを出し入れするために有ります。

故に深い水溜り等に侵入して急激にデフケースが冷えた時内部は負圧になるので、ここから水等を吸い込んでしまいます。（そんな所へ入らなければ良い…と云われてしまえば終わりですが…）

因みに…今回、フロント側は水等の侵入は全く無かったので、ノーマルのままで行こうと思います。

さておき…

このままだと、私の場合は“また”同じ事を繰り返してしまうので、ブリーザーホースを繋いで、このバルブを水のかからない所へ移設しようと思います。

まずは、黒いプラスチックのケースをマイナスドライバーでこじって外します。

カバーははまってるだけなので、直ぐに外れます。

エアー抜きバルブ本体。

14mmのディープソケットで外します。

お気付きだと思いますが、ネジ山全部が入っていた訳ではありません。デフケース内に出っ張ってしまうと、デフギアに当たってしまうのでこれで正常です。

ネジ寸法は、10mmの1.25ピッチでした。

使用するパーツ。

ニップルとホース。

ニップルはアマゾンで2輪用を購入。ホース（内径8mm長さは5m準備しました）はホームセンターで手に入ります。

ニップルにシールテープ巻いて。

取り付け。

移設先は、エンジンルーム迄引っ張りました。

バルブをホースに取り付けてインシュロックで固定してます。
ここからホースを落として、後ろ迄引っ張ります。

フレームの内側を這わせて、途中は弛まない様にインシュロックで固定してます。

タンクを外せば、タンクに上に這わせられるけど、面倒くさいので（笑）迂回させます。

純正のブレーキライン等を利用して固定していきます。

後に考えてる作業もあるので、少し長さに余裕を持たせてます。

ニップルは6mm用（ネジ寸法で選んでいるので）なので、こちらはホースバンドでキツく締め上げて固定してます。

これで安心して突撃出来ますね（笑）
（懲りて無い…^^;）