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みなさん、こんばんは！

昨日というか今朝は結局朝５時ごろまで画像のシート取り付けや車高調整等をやって、
１時間ほど仮眠をとっていざ、ＡＰへ！！

ＡＰに着いて、ピットに車を停め、エンジンを再スタートすると、なんかおかしい・・・

走行モードがレースやスポーツに入らない。もちろん、ＣＳＴカットもできません。
スリップとスノーモードしか使えなくなってしまいました・・・（涙）

何度かキルスイッチをきって、正常にもどそうと試みましたがダメでした。
泣く泣く、走行はあきらめてそのまま車をディーラーへ。

状況はなぜかデフがロックしている状態だそうで・・・
そのまま車を預けて帰りました。

ＩＣＭは結局、ぶっつけ本番になりそうです。

明日、オートポリスに行けるよう、がんばってただいま作業中！！

でも、きびし～い！！！

ローター左右反対につけちゃった～！

この前の日曜日の作業ですが、本当は先日ご紹介したロングボルトでシムを追加し、
鬼キャン仕様に仕上げるつもりでした・・・

ところが・・・
ロアアームのボルトにナットをカシメて外そうとすると、到底ナットの力だけではスタッドボルトが
ゆるみません！

さらに、よく見ると内側のボルトは交換できたとしても、ロアアームに干渉してしまいます。
チャレンジはきっと、ロアアーム自体も専用じゃないの？

ということで、シムの増設はきっぱりあきらめました。
そこで、ノーマルボルトのまま、アッパーアーム根元のワッシャーを外し、アッパー側を内側に
入れることでキャンバーを確保しようと試みました！


ごにょごにょ、とアッパーのナットをゆるめます。


意外と簡単に外れました。


ワッシャーを取りだしました。かなり分厚い！！（淡い期待）


計ってみると、なんと４ｍｍ！最太シムと同じ厚みです


ロア側も３ｍｍ⇒４ｍｍへ入れ替えて１ｍｍ厚く！

これで、計５ｍｍ。
これまでのシム厚とキャンバーとの関係からすれば、５０分近くはつく予定。

しかし、今日は宮崎出張中で何もできていないので、未だ目視計測もできておりません！！（涙）

今日もいろんな方がガレージに遊びに来てくれました！


mainadaさん、毎度おみやげありがとうございます！！



nyanpapaさん、お祝いありがとうございました！こんな近くでアストンを見たのは初めてです



〇竹さん、タオル娘にぴったりです！おかげさまで
なんとか走れるようになりました！ 



なんと、飛び入りでランエボやんちさんまで！
Ｍ職人さんもご一緒してくれました！




で、作業の方はいろいろあってなかなか進まず、４３０ちゃんはリフトに
たかいたかいされた、お仕置き状態のままです！

でも、自宅にリフトがあると、こんなふうに自分のペースで作業ができるのが
いいですね！

しか～～～し！今週土曜日に間に合うのか～！！

みなさん、こんばんは！

先日、ご紹介したデイノさんで手に入れた秘密兵器（？）です！
何だと思います？

実はコレ、フロントのロアアームのボルトです。

ノーマルのボルトでは、シムをかますのがもう限界で、現在のキャンバーが－２度２４分。
サーキットを走るにはもう少し鬼キャン仕様にしたいところです！！

それを先日デイノさんに行ったときに、相談してみると、即これがでてきました！
チャレンジ用のスタッドボルトです！！

実際、秘密兵器というほど劇的な効果はないかもしれませんが、４３０の一番遅い
ＡＰ後半セクションに、少しでも効いてくれれば・・・と思っています。

明日の作業メニューのひとつですが、うまくいくかな～